Munique (Alemanha) – A BMW concluiu um projeto-piloto de várias semanas para avaliar a aplicação de tecnologia de extensor de autonomia em um caminhão elétrico Scania operado pela DHL, dentro de sua cadeia logística.
Como funciona o protótipo
O veículo recebeu um motor a combustão compacto de 120 kW (161 cv) que atua exclusivamente como gerador para recarregar a bateria durante a viagem, sem ligação mecânica com as rodas. Para acomodar o propulsor, um dos módulos do pack original de 416 kWh foi retirado.
Desempenho nos testes
Equipado com um motor elétrico de 308 cv de potência contínua (396 cv de pico), o caminhão percorreu cerca de 600 km entre o centro de encomendas da DHL próximo a Berlim e a cidade de Unterschleißheim, no distrito de Munique, sem parar para reabastecer ou recarregar. A maior parte do trajeto foi realizada apenas com energia da bateria; o extensor entrou em ação em trechos pontuais.
Além da rota Berlim–Munique, o veículo realizou rotas diárias na região de Munique, com distâncias entre poucos quilômetros e 380 km. Segundo a BMW, o alcance total pode chegar a 800 km, variando conforme rota e carga transportada, permitindo operar entre 80% e 90% do tempo sem consumir combustível.
Imagem: Internet
O objetivo do teste foi mensurar a redução de emissões de CO₂ e mitigar a ansiedade de autonomia em percursos longos, mantendo a flexibilidade operacional dos caminhões que atendem a fábrica da marca na Baviera.
Com informações de BMWBlog
