Mercado automotivo: BYD assume a ponta no varejo e Fiat lidera nas vendas totais em abril de 2026

O desempenho das montadoras no Brasil voltou a sofrer alterações em abril de 2026. Dados da Bright Consulting mostram que a BYD tomou a liderança no canal de varejo, enquanto a Fiat manteve a primeira posição quando se somam as vendas diretas ao volume de concessionárias.

Varejo: BYD avança entre consumidores finais

No recorte que considera apenas a venda ao comprador final, a BYD emplacou 14.911 unidades, conquistando 12,8% de participação. A Volkswagen ficou logo atrás, com 14.832 veículos (12,7%). A Fiat completou o pódio ao registrar 13.568 emplacamentos e 11,7% do mercado.

Confira os dez maiores volumes no varejo:

  • BYD: 14.911 veículos (12,8%)
  • Volkswagen: 14.832 (12,7%)
  • Fiat: 13.568 (11,7%)
  • GM: 10.209 (8,8%)
  • Toyota: 9.695 (8,3%)
  • CAOA Chery: 7.371 (6,3%)
  • Hyundai: 7.114 (6,1%)
  • Honda: 6.542 (5,6%)
  • Renault: 4.404 (3,8%)
  • Ford: 4.099 (3,5%)

Vendas totais: Fiat se mantém no topo

Somando varejo e vendas diretas para locadoras, frotistas e empresas, a Fiat permaneceu na liderança com 43.132 unidades, o que representa 18,7% de participação. A Volkswagen ocupou a segunda posição com 38.899 emplacamentos (16,8%), enquanto a GM fechou o mês em terceiro lugar, com 25.100 unidades (10,9%).

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Top 10 no resultado geral de abril:

  • Fiat: 43.132 veículos (18,7%)
  • Volkswagen: 38.899 (16,8%)
  • GM: 25.100 (10,9%)
  • Hyundai: 18.557 (8,0%)
  • BYD: 18.474 (8,0%)
  • Toyota: 14.442 (6,3%)
  • Renault: 10.795 (4,7%)
  • Honda: 9.016 (3,9%)
  • Jeep: 8.529 (3,7%)
  • CAOA Chery: 7.482 (3,2%)

Participação das vendas diretas

Entre as 15 maiores montadoras, a Fiat registrou 69,6% de suas entregas via vendas diretas, enquanto a BYD teve 19,2% nesse canal. A Citroën foi a marca com a maior fatia de vendas diretas (73,0%), embora ocupe a 15ª posição no ranking geral.

Os resultados de abril mostram a consolidação da BYD entre os consumidores finais e reforçam a força da Fiat nas negociações corporativas, cenário que mantém a disputa acirrada entre as principais fabricantes no País.

Com informações de Car.Blog

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