O encerramento da produção do Honda Prologue marcou a saída do último veículo 100% elétrico da marca no mercado norte-americano e simbolizou um movimento mais amplo de recuo das montadoras em relação aos Estados Unidos. A partir desse caso, outras empresas também confirmaram a descontinuação de seus modelos elétricos no país ao longo de 2026.
Queda de incentivos e mudanças de estratégia
O fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500, em vigor até o outono de 2025, impactou diretamente as vendas. Segundo dados de julho da Kelley Blue Book e da Cox Automotive, 247.226 veículos elétricos foram vendidos no segundo trimestre de 2026, o equivalente a 5,8% do mercado. Embora as vendas tenham subido entre o primeiro e o segundo trimestres deste ano, permanecem 20,5% abaixo do mesmo período de 2025.
Mesmo com indícios de recuperação, fabricantes seguem cortando produtos por motivos que incluem tarifas, custos, mudanças na preferência do consumidor e novas prioridades internas.
Modelos que deixaram (ou deixarão) o mercado norte-americano em 2026
Afeela (Sony Honda Mobility)
Anunciado como protótipo Vision S em 2020, o Afeela nunca chegou às linhas de produção. Em março, a joint-venture entre Sony e Honda encerrou o desenvolvimento dos dois veículos da marca.
Honda Prologue e linha “0 Series”
Depois de vendas de cerca de 33 mil unidades em 2024 e 39 mil em 2025, o Prologue — fabricado na planta da GM em Ramos Arizpe, México — saiu de cena em julho. Antes disso, em março, a Honda já havia cancelado o SUV e o sedã da família “0 Series” e o Acura RDX elétrico, citando tarifas e concorrência chinesa.
Hyundai Ioniq 6
Produzido na Coreia do Sul, o sedã deixou de ser oferecido nos EUA em março. A montadora continuará a importar apenas a versão esportiva N, de menor volume. Os modelos Ioniq 5 e Ioniq 9 seguem, montados na fábrica da Geórgia.
Nissan Ariya
A empresa decidiu não produzir o Ariya para o ano-modelo 2026. Lançado em 2020, o SUV era o primeiro 100% elétrico global da Nissan desde o Leaf.
Polestar 3 e 4
A marca sueca, controlada pela chinesa Geely, foi impedida de importar veículos devido à legislação norte-americana que restringe tecnologia conectada da China. Sem autorização específica do Departamento de Comércio, a empresa só pode vender o estoque já existente e manter assistência aos clientes.
Imagem: Internet
Tesla Model S e Model X
A Tesla encerrou a produção de seus dois veículos mais antigos em janeiro. As últimas unidades saíram da fábrica de Fremont na primavera, liberando espaço para a linha de montagem de robôs Optimus.
Volkswagen ID.4 e ID.Buzz
Em abril, a VW suspendeu a produção do ID.4 em Chattanooga (Tennessee) para priorizar veículos a combustão de maior volume, como o futuro Atlas. O estoque atual deve durar até 2027. O ID.Buzz ficará sem versão 2026, com retorno prometido para 2027; protótipos autônomos seguem em testes em Los Angeles.
Volvo EX30
Em março, a Volvo anunciou que encerrará a produção norte-americana do subcompacto EX30 e da variante Cross Country após o verão. Permanecem no catálogo os SUVs maiores EX60 e EX90.
A relação de modelos descontinuados deve continuar a ser atualizada caso mais fabricantes ajustem suas ofertas ao longo do ano.
Com informações de TechCrunch
