Durante entrevistas concedidas no fim de semana das 24 Horas de Le Mans, o CEO da divisão BMW M, Frank van Meel, e o chefe de design da marca, Oliver Heilmer, afirmaram que um eventual sucessor do icônico M1 seria o modelo que mais gostariam de desenvolver caso dispusessem de orçamento ilimitado.
Sonho antigo, orçamento limitado
Van Meel declarou estar “apaixonado pelo M1 original” e reforçou que adoraria comandar um projeto de novo supercarro de motor central. Heilmer endossou a ideia sem hesitar. Apesar do entusiasmo, os executivos deixaram claro que a hipótese é meramente aspiracional, já que atualmente não existe verba nem espaço no portfólio para um modelo fora da linha regular.
Tentativas que não avançaram
A BMW já ensaiou retomar o conceito de um esportivo acima da linha M:
- M Vision Next: conceito híbrido apresentado antes da pandemia, cancelado em meio a custos elevados e aos impactos da covid-19.
- Supercarro elétrico de 1.200 cv: projeto interno que previa preço na casa das seis cifras altas, também abortado por baixa perspectiva de vendas para elétricos de alto desempenho.
XM venceu a disputa interna
Segundo a marca, o utilitário esportivo XM foi priorizado porque projeções indicaram demanda maior que a esperada para um hipotético novo M1. Embora a BMW tenha declarado que o XM “herda” parte do legado do esportivo de 1981, o modelo não segue o formato de motor central do original.
Imagem: Internet
Possibilidade futura
Van Meel ressaltou que a equipe da BMW M “nunca deixa de sonhar” com um supercarro e que, caso surja uma “janela de oportunidade” e a matriz aprove a iniciativa, o projeto poderá avançar. Por ora, no entanto, a ideia permanece apenas no campo dos desejos.
Com informações de BMWBLOG
