A BMW surpreendeu o mercado automotivo ao anunciar o retorno inesperado do M2 CS, que agora conta com uma nova versão limitada chamada Edição Edge, exclusiva para o Japão. Embora o modelo Competition Sport tenha sido lançado há mais de um ano, essa nova versão traz aprimoramentos que chamam a atenção.
A edição especial recebe uma série de componentes adicionais da linha M Performance. Entre os destaques, está um sistema de escape aprimorado com ponteiras em titânio na cor ouro-bronze, dispostas mais próximas do centro do veículo e acompanhadas por um difusor em fibra de carbono adaptado para o novo layout do escapamento. Essa modificação confere ao M2 CS um visual traseiro marcante, embora alguns possam considerar o design excessivamente chamativo.
Além disso, a Edição Edge incorpora ainda mais elementos em fibra de carbono nos para-choques dianteiro e traseiro, além de um novo acabamento para a tampa do motor do motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros. Embora essas atualizações já estejam disponíveis para proprietários do M2 CS padrão, a expectativa de um novo lote de produção foi uma surpresa.
A produção da Edição Edge será limitada a apenas 40 unidades, com a oferta de cores restrita ao Preto Safira e ao Cinza Brooklyn. O M2 CS padrão já havia esgotado suas 87 unidades disponíveis no Japão, e essa nova edição promete ser ainda mais rara.
O preço reflete sua exclusividade, com o M2 CS Edição Edge custando ¥16,630,000, um aumento de 61% em relação ao M2 padrão, que começa a partir de ¥10,330,000. Este valor é quase o dobro do M240i xDrive, que tem preço inicial de ¥8,360,000. A decisão de compra cabe aos consumidores, que deverão avaliar se os adicionais justificam o investimento. As entregas aos clientes começam no próximo mês.
Apesar do lançamento da Edição Edge, a BMW está longe de ter encerrado a trajetória do M2 de segunda geração. Imagens de um protótipo camuflado em testes no Nürburgring levantam a hipótese de que a marca ainda tem novidades a revelar. Embora ainda não esteja claro se haverá uma versão com câmbio manual ou tração integral, a divisão M parece estar trabalhando em novos projetos.
Antes do possível fim da produção do G87 em 2029, a BMW não descartou a possibilidade de lançar uma versão CSL, especialmente considerando que o M2 pode ser o último modelo da marca a oferecer câmbio manual, o que poderia proporcionar uma despedida emocionante para os entusiastas.
