A Volkswagen iniciou na Alemanha a comercialização antecipada das versões híbridas completas do Golf e do T-Roc, ambas da linha 2027. O Golf Hybrid R-Line tem preço inicial de 41.400 euros, enquanto o T-Roc Hybrid Style parte de 44.470 euros.
Conjunto propulsor
O sistema híbrido combina o motor a gasolina 1.5 TSI evo2 turboflex a dois motores elétricos, um gerador e uma bateria de alta tensão de 1,6 kWh de capacidade bruta. A potência conjunta chega a 125 kW (170 cv), com torque máximo declarado de 309 Nm.
Recarga sem tomada
Por não se tratar de um híbrido plug-in, a bateria é recarregada exclusivamente durante a condução, seja por regeneração nas frenagens e desacelerações, seja pela atuação do motor a combustão acoplado ao gerador.
Três modos de operação automática
• Elétrico: o veículo roda apenas com motor elétrico em baixas velocidades.
• Serial: o 1.5 TSI aciona o gerador, mas fica desacoplado das rodas.
• Paralelo: acima de cerca de 60 km/h, o motor a combustão movimenta o carro e recebe assistência elétrica nas acelerações.
Eficiência e desempenho
No Golf Hybrid, a Volkswagen aponta redução de 10% a 15% no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ frente ao Golf 1.5 eTSI mild hybrid de 150 cv. Em ambiente urbano, a economia pode chegar a 35%. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,5 segundos.
Imagem: Internet
Modos de condução
Os dois modelos oferecem os perfis Eco, Comfort e Sport. No Eco, a potência é limitada a 70% e a função boost é desabilitada. O Comfort libera toda a entrega de força, enquanto o Sport prioriza respostas rápidas, mantendo o sistema pronto para desempenho máximo.
Posicionamento na linha
A designação Hybrid na tampa traseira identifica a nova motorização, que ficará situada entre as versões eTSI (híbridas leves) e os plug-in eHybrid e GTE. A fabricante confirmou que uma segunda configuração de potência será apresentada posteriormente.
Com informações de CarBlog
