A Bovensiepen Automobile apresentou o Bovensiepen Zagato, cupê de produção limitada que parte de €310.000 e chega a aproximadamente €370.000 já com o IVA alemão (20%). Apenas 99 unidades serão fabricadas, com ritmo máximo de 30 carros por ano.
Carroceria exclusiva em fibra de carbono
Desenhado pelo estúdio italiano Zagato, o modelo recebeu uma carroceria totalmente nova em fibra de carbono, incluindo capô, para-lamas, portas e para-choques. A porção traseira mantém a estrutura metálica original do BMW M4 por exigências de segurança e homologação, mas é recoberta por painéis de carbono moldados pela Zagato. O estilo traz coluna sem moldura e um aerofólio integrado à tampa do porta-malas.
Motorização de 602 cv e menos peso
O seis-cilindros biturbo S58 do M4 foi recalibrado para entregar 602 cv e 70,4 kgfm (516 lb-ft). A remoção do filtro de partículas, permitida pela produção restrita, e a instalação de um teto rígido de carbono eliminaram cerca de 50 kg, reduzindo o peso para 1.875 kg. O escape agora é um sistema completo de titânio fornecido pela Akrapovič.
Ajustes de chassi com foco em grand tourer
A suspensão recebeu novos amortecedores adaptativos, molas específicas e barras estabilizadoras mais macias, buscando comportamento de cupê GT sem comprometer o desempenho em pista. A tração integral e o câmbio automático de oito marchas permanecem. Segundo a fabricante, o Zagato acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 s e atinge 300 km/h de velocidade máxima.
Interior revestido de couro Lavalina
Por dentro, quase todas as superfícies são cobertas com couro Lavalina, material tradicionalmente usado pela Alpina, empresa-irmã da Bovensiepen. Protótipos exibidos na Áustria traziam detalhes ainda em avaliação, como volante de aro mais fino revestido de Alcântara.
Origem da parceria
O CEO Andreas Bovensiepen revelou que o projeto começou quando a Zagato hesitou em aceitar uma encomenda considerada “acessível” para os padrões do estúdio. O chefe de design Norihiko Harada definiu então a proposta de mesclar o charme italiano às linhas arquitetônicas típicas dos automóveis alemães.
Imagem: Internet
O primeiro teste dinâmico ocorreu no circuito Salzburgring, na Áustria, onde o cupê evidenciou sonoridade mais encorpada que a do M4 europeu convencional, graças à ausência do filtro de partículas.
Com produção artesanal, motorização aprimorada e visual exclusivo, o Bovensiepen Zagato busca entregar experiência distinta mesmo mantendo a plataforma do BMW M4 como base.
Com informações de BMWBLOG
