NOVA YORK, 17 de julho de 2026 – O roadster britânico Morgan Supersport foi confirmado para o mercado norte-americano, mas sem o motor seis-cilindros oferecido na Europa. Nos Estados Unidos, o modelo será equipado exclusivamente com o quatro-cilindros 2.0 B46 da BMW, capaz de gerar 255 cv e 258 lb-ft (350 Nm) de torque.
A troca do 3.0 B58 pelo 2.0 B46 ocorreu para atender às exigências de emissões locais. Segundo a fabricante, homologar o seis-cilindros para um modelo de baixo volume seria economicamente inviável, razão pela qual optou-se pelo propulsor menor, lançado originalmente em 2016 e já utilizado em diversos BMW vendidos no país, além do Morgan Plus Four.
Desempenho mais contido
Com o novo conjunto, o Supersport norte-americano perde 80 cv e 111 lb-ft (150 Nm) em relação à versão europeia. Para os entusiastas do outro lado do Atlântico, a marca ainda oferece o Supersport 400, que entrega 402 cv, mas esse pacote não está previsto para os EUA.
Câmbio automático único e preço elevado
Independentemente do mercado, o conversível de dois lugares sai apenas com câmbio automático ZF de oito marchas. Nos Estados Unidos, o modelo parte de US$ 119.995 antes de impostos e frete — valor próximo ao de um BMW M4 Conversível completo.
Peso de Miata e aprovação da NHTSA
Com carroceria de alumínio e chassi em madeira, o Supersport visa peso em ordem de marcha de 2.520 lb (1.143 kg), praticamente o mesmo de um Mazda Miata RF e 60 lb (27 kg) mais leve que a versão europeia. A homologação ocorreu sob a legislação de Veículos Réplica do FAST Act, já validada pela NHTSA.
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Chegada nas concessionárias
A estreia pública no continente está marcada para o Monterey Car Week, no próximo mês. A produção começa em agosto, com as primeiras entregas programadas para setembro. A Morgan informou que restam menos de 50 vagas de produção para o ano-modelo 2026 e que o carro não poderá ser vendido na Califórnia. Os pedidos já estão abertos.
Com informações de BMWBLOG
