A Zoox, empresa de mobilidade autônoma controlada pela Amazon, divulgou nesta quarta-feira (24) uma série de melhorias em seu robotáxi elétrico sem volante, desenvolvidas a partir do retorno de usuários e voltadas à futura operação comercial prevista para ainda este ano.
O formato cúbico do veículo e características centrais foram mantidos: ausência de comandos tradicionais, teto panorâmico, iluminação interna que simula céu estrelado e um conjunto de 40 câmeras, radares, lidares e sensores infravermelhos. O modelo continua a circular em ambas as direções, com direção nas quatro rodas, capacidade para quatro passageiros e velocidade de até 75 mph (cerca de 120 km/h).
Conforto redesenhado
Internamente, o robotáxi recebeu mais acolchoamento e curvas ergonômicas em assentos e encostos de cabeça. A paleta de cores foi trocada por tons mais claros, com bancos em verde-babosa e piso cinza-pedra, proposta que, segundo a companhia, cria ambiente mais calmo e facilita a visualização de objetos como smartphones.
Outras mudanças incluem ranhuras no carregador de celulares para evitar deslizamentos, porta-copos ampliados e tela de toque com maior visibilidade.
Ajustes externos e comunicação
No exterior, refletores bidirecionais foram reposicionados para melhor visibilidade. A porta ganhou alto-falante e microfone novos, além de áudio em dois sentidos, recurso pensado para aprimorar a troca de informações com passageiros, demais usuários da via, equipe de suporte da Zoox e socorristas.
“As atualizações desta iteração reforçam a experiência única da Zoox”, afirmou Chris Stoffel, diretor de design industrial de robôs e engenharia de estúdio da empresa.
Imagem: Internet
Ritmo de produção
As alterações também preparam o veículo para produção em escala. A fábrica inaugurada no ano passado em Hayward, Califórnia, tem meta de chegar a 10 mil unidades por ano, com capacidade inicial de até 100 robotáxis por semana.
Exigência regulatória
Para iniciar viagens pagas, a Zoox aguarda isenção comercial da Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos EUA (NHTSA), necessária porque o modelo não possui controles exigidos por lei. O período de consulta pública já foi encerrado. Em agosto de 2025, o órgão concedeu isenção para testes em vias públicas.
Enquanto a decisão não sai, a empresa mantém testes gratuitos em Austin, São Francisco, Las Vegas e Miami.
Com informações de TechCrunch
