Apresentado no Goodwood Festival of Speed, o projeto “VINI” transformou um Mini Cooper R56 em um esportivo de 450 cv equipado com o motor 4.0 V8 S65 do BMW M3 E92. A preparação é assinada por David Power, entusiasta da marca e proprietário da empresa Powerflex.
Como foi feita a conversão
O quatro-cilindros 1.6 original foi retirado para dar lugar ao V8 que gira até 8.300 rpm. Para lidar com a nova potência, o carro adotou a transmissão de dupla embreagem de sete marchas usada no M3 e um conjunto de transmissão traseira proveniente de um Subaru Impreza, solução que viabilizou a tração traseira.
Projeto exigiu cinco anos de trabalho
Nenhum componente foi simplesmente encaixado. Ao longo de quase cinco anos, a Powerflex fabricou peças sob medida, incluindo o escapamento e diversos suportes, para acomodar o conjunto mecânico em um chassi que nunca foi pensado para motor V8 nem para tração traseira.
Ajustes de pista
Com foco em uso em autódromos, o VINI recebeu suspensão Bilstein ajustada, freios com pinças de quatro pistões nas quatro rodas e módulo ABS programável da Bosch. No interior, o seletor de marchas do DCT veio direto do M3, os bancos foram trocados por casulos Cobra com cintos Schroth, e painel e forrações ganharam peças de fibra de carbono. O banco traseiro deu lugar a um arco de segurança e a um tanque de combustível ATL homologado para competição.
Números-chave
Pesando cerca de 1.300 kg, o Mini modificado alcança relação peso-potência inferior a 2,9 kg por cavalo. Isso o coloca próximo dos modelos mais performáticos já produzidos pela BMW, apesar de ter nascido como um dos Minis menos potentes vendidos pela marca.
Imagem: Internet
O VINI evidencia o potencial de leveza do R56 e a versatilidade do motor S65, ainda que a receita exija anos de trabalho especializado e disposição para transformar completamente o compacto britânico.
Com informações de BMWBLOG
