Um acidente ocorrido na noite de sexta-feira (19) em Katy, no Texas, levou a Tesla a refutar relatos de que o sistema Autopilot estaria envolvido. Um Model 3 guiado por Michael Butler saiu da pista, atravessou a parede de uma casa de tijolos e matou Martha Avila, 76 anos, que foi socorrida de helicóptero e morreu no hospital.
Butler declarou a agentes do Harris County Sheriff’s Office que o veículo estava em Autopilot no momento da colisão. A informação se espalhou rapidamente e reacendeu o debate sobre a segurança dos sistemas Autopilot e Full Self-Driving (FSD) da montadora.
Na tarde de segunda-feira (22), a empresa que aboliu seu departamento de relações públicas quebrou o silêncio. Ashok Elluswamy, vice-presidente de software de IA da Tesla, publicou na rede X que os registros do carro indicam intervenção humana: “O motorista pressionou o acelerador a 100% nessa área residencial”, escreveu. Segundo ele, o veículo atingiu 73 mph (cerca de 117 km/h) e o pedal permaneceu acionado mesmo após o impacto.
Elon Musk reforçou a posição em sua conta na mesma rede social: “Isso não faz sentido. O FSD circula devagar em ruas residenciais, e esse foi um acidente em alta velocidade!”
Enquanto a discussão prossegue on-line, autoridades federais iniciam investigação formal. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) confirmou a abertura de investigação especial, somando-se a mais de 40 inquéritos sobre acidentes da Tesla que podem envolver sistemas avançados de assistência ao motorista.
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A polícia do condado de Harris informou que encaminhará o caso ao Ministério Público local, que decidirá sobre eventuais acusações criminais. A confirmação sobre o uso ou não do Autopilot dependerá da análise completa dos registros de bordo do veículo.
Com informações de TechCrunch
