O mercado de seminovos nos Estados Unidos registrou forte depreciação do BMW M8. Modelos fabricados a partir de 2020 passaram a ser anunciados entre US$ 50 mil e US$ 60 mil, valor semelhante ao cobrado por um BMW Série 3 zero-quilômetro — incluindo versões 330i bem equipadas ou o M340i.
Até 617 cv e três carrocerias
O M8 traz o motor 4.4 l V8 biturbo da divisão M, acoplado ao câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração integral M xDrive. Nas primeiras unidades, a potência parte de 600 cv; na configuração Competition, chega a 617 cv e 553 lb-ft de torque. Segundo a fábrica, o cupê e o Gran Coupé aceleram de 0 a 60 mph em 3,0 s, enquanto o conversível exige apenas alguns décimos a mais.
Os compradores podem escolher entre três estilos de carroceria: Coupé, Conversível e Gran Coupé (quatro portas). Em 2023, toda a linha recebeu uma atualização de meio de ciclo, passando a ser vendida apenas como Competition nos EUA. As mudanças incluíram faróis M Shadowline escurecidos, novas opções de pintura, bancos concha em fibra de carbono como opcional e tela central ampliada para 12,3 pol.
De US$ 130 mil para menos de US$ 60 mil
Quando novo, o M8 ultrapassava facilmente US$ 130 mil. A queda para cerca de metade desse valor, ou menos, torna o modelo um dos maiores atrativos de desempenho no segmento de luxo. Entretanto, a maioria dos exemplares anunciados por volta de US$ 60 mil são do ano-modelo 2020, com quilometragem moderada, histórico de múltiplos proprietários ou registros de avarias. Carros em melhores condições, com baixa quilometragem e cores mais desejadas, costumam ficar na faixa de US$ 65 mil.
Anúncios abaixo de US$ 50 mil existem, mas geralmente envolvem unidades acima de 70 milhas rodadas ou outras concessões. Especialistas recomendam reservar orçamento adicional para manutenção, pneus, freios, seguro e eventuais reparos fora da garantia, já que os custos seguem o padrão de um cupê de 600 cv, não o de um sedã 330i.
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Contexto de mercado e legado
O M8 Gran Coupé concorreu diretamente com o Audi RS7, enquanto o Conversível disputou espaço com o Mercedes-AMG SL 63. Na época do lançamento, o preço também se sobrepunha ao de um Porsche 911, embora com propostas distintas. O modelo ainda carrega a herança da Série 8 original dos anos 1990, que apresentou ao público o cupê de luxo de alta performance da marca.
A mais recente unidade do M8 Competition saiu da linha de montagem há mais de um ano, reforçando que, daqui em diante, interessados dependerão exclusivamente do mercado de usados.
Com informações de BMWBLOG
