A BMW passa a oferecer, a partir de hoje, uma versão apenas a gasolina do Série 7 para o mercado europeu. O modelo 740 xDrive chega como parte do facelift de meio de ciclo da geração atual, quatro anos após o lançamento da linha.
Motor turbossobrealimentado com assistência híbrida leve
Equipado com o já conhecido seis-cilindros em linha B58 de 3,0 litros, o sedã entrega 394 cv de potência e 540 Nm de torque. O sistema mild hybrid de 48 volts, integrado ao câmbio automático de oito marchas por meio de um gerador de partida montado no virabrequim, adiciona breves 40 Nm extras.
Segundo a marca, a configuração foi ajustada especificamente para as exigências dos consumidores europeus. O 740 xDrive acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e atinge velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
Consumo e tração
Apesar do porte, o consumo declarado no ciclo WLTP é de 8,6 l/100 km (27,3 mpg). O sedã chega primeiro com tração integral, mas uma versão de tração traseira está confirmada para mercados como os Estados Unidos. Mantendo a mesma potência, o 740 RWD ganha 0,4 segundo no 0-100 km/h (5,4 s) e melhora a eficiência para 7,7 l/100 km (30,5 mpg).
Opções adicionais para diferentes regiões
Alguns países também receberão o 735, igualmente mild hybrid, porém com 282 cv e 400 Nm. Nessa configuração, o 0-100 km/h é cumprido em 6,9 segundos, o tempo mais alto da gama, mantendo o mesmo consumo do 740.
Imagem: Internet
No topo da linha, a BMW prepara para 2027 o retorno de um V8 M Performance, provável M760, destinado inicialmente ao mercado norte-americano como sucessor do 760i.
Com informações de BMWBLOG
