Düsseldorf (Alemanha) – A BMW retirou do depósito o único exemplar do M5 CSL, versão mais extrema do sedã E60, para apresentá-lo no evento Ultrace, realizado no último fim de semana nos pavilhões Areal Böhler.
Construído em 2009 para celebrar os 25 anos do primeiro M5 (E28), o protótipo traz um motor V10 naturalmente aspirado ampliado de 5,0 l para 5,7 l. Com a preparação, a potência subiu para 630 hp – 123 hp acima do M5 de produção na época – e o giro máximo alcança 8.750 rpm.
Para suportar o aumento de desempenho, a BMW instalou um suporte de placa com entrada de ar adicional, novo sistema de resfriamento do câmbio e um óleo cooler específico. O controverso câmbio SMG foi substituído por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas desenvolvida pela Getrag, a mesma usada no então inédito M3 E92.
O M5 CSL passou ainda por uma rigorosa dieta: perda aproximada de 150 kg graças à retirada dos bancos traseiros, adoção de assentos dianteiros Recaro, rodas forjadas de 18 pol e teto em fibra de carbono. Ajustes na suspensão completaram o pacote e permitiram ao sedã registrar 7 minutos e 50 segundos em Nürburgring.
Imagem: Internet
Apesar do desempenho expressivo, o projeto não avançou para a produção em série e permaneceu guardado desde então. A BMW não divulgou os motivos da decisão.
Com informações de BMW Blog
