A Mercedes-Benz revelou a primeira versão totalmente elétrica do Classe C, batizada de C400 4Matic, modelo que chega ao mercado europeu até o fim do ano focado em rivalizar diretamente com o BMW i3 50 xDrive.
Autonomia e recarga
Equipado com bateria de 94,5 kWh, o sedan alcança 762 km de autonomia no ciclo WLTP — 138 km a menos que os 900 km informados pela BMW para o i3 50 xDrive. A recarga em corrente contínua chega a 330 kW, permitindo adicionar até 325 km de alcance em cerca de 10 minutos; o concorrente bávaro aceita até 400 kW.
Desempenho
Dois motores elétricos combinam 482 cv e 800 Nm no C400 4Matic, superando os 463 cv e 645 Nm do i3 50 xDrive. Tanto Mercedes-AMG quanto BMW já desenvolvem versões de desempenho superior para seus sedãs elétricos.
Próximas variantes
A Mercedes confirmou uma configuração de motor único com autonomia estimada em aproximadamente 800 km. Outras derivações, com um ou dois motores, também estão nos planos.
Recursos de chassi e interior
Suspensão a ar e esterçamento das rodas traseiras estarão disponíveis como opcionais, diferenciais ausentes no BMW i3. A plataforma dedicada a veículos elétricos aumentou o espaço interno e permitiu incluir um porta-malas dianteiro de 101 litros.
Por dentro, o Classe C elétrico traz foco em telas: versões topo oferecem um display único de 39,1 polegadas que cobre quase toda a largura do painel; configurações de entrada adotam três monitores sob um único vidro. Botões físicos foram amplamente substituídos por comandos de toque e assistente de voz.
Imagem: Internet
Estilo e iluminação
O design incorpora vários logotipos da estrela de três pontas nos faróis, lanternas e teto de vidro panorâmico. A grade retrô iluminada e o emblema frontal de grandes dimensões reforçam a identidade visual do modelo.
Lançamento mundial
As entregas na Europa começam antes do encerramento de 2026. Nos Estados Unidos, o Classe C elétrico está previsto para 2027, calendário semelhante ao do BMW i3 no mercado norte-americano.
Com informações de BMWBLOG
