A BMW divulgou um vídeo-teaser do facelift do Série 7, antecipando a estreia oficial marcada para 22 de abril, durante o Salão de Pequim. O modelo G70, lançado há quatro anos, passará por uma atualização de meio de ciclo.
Design externo mantém polêmica da grade ampla
O teaser confirma que o sedã conservará a grade de “rins” de grandes dimensões e os faróis divididos em dois níveis. Os protótipos camuflados sugerem que os módulos principais dos faróis adotarão posição vertical, enquanto a faixa superior de LED exibe efeito cristalino. Na traseira, as lanternas devem avançar mais em direção ao centro, lembrando o i3 e o iX3. Perfil, portas e para-lamas permanecem inalterados, mas haverá novas rodas e opções de cor.
Interior adota iDrive X e abandona controlador físico
Por dentro, a mudança será maior: o Série 7 2027 receberá o sistema iDrive X com tela central maior e a projeção Panoramic Vision na base do para-brisa. O quadro de instrumentos tradicional e o controlador rotativo do iDrive sairão de cena. Há rumores sobre uma tela dedicada ao passageiro, ainda sem confirmação para este lançamento.
Plataforma CLAR segue; i7 ganha baterias desenvolvidas com a Rimac
A arquitetura CLAR continua a sustentar as versões a combustão e a elétrica. Os motores a gasolina e a diesel serão adaptados ao padrão Euro 7. Já o i7 trocará as atuais células prismáticas por células arredondadas Gen6, criadas em parceria com a Rimac, mantendo módulos de tecnologia Gen5. Com isso, espera-se aumento da densidade energética em cerca de 20%.
A BMW não divulgou números oficiais, mas a marca sinaliza taxa de recarga superior aos atuais 195 kW do i7, embora abaixo dos 400 kW do novo i3, pois o sedã permanecerá com arquitetura de 400 volts. A autonomia, hoje de até 625 km (WLTP), deve ser ampliada.
Imagem: Internet
O Série 7 atualizado chegará às concessionárias ainda em 2026. Para 2027, é aguardada uma versão mais luxuosa com emblema BMW Alpina (código G72), posicionada para enfrentar o Mercedes-Maybach S-Class.
Com informações de BMWBLOG
