A Geely anunciou o início da produção em larga escala do i-HEV, sistema híbrido inteligente que, segundo a montadora, alcança consumo homologado de 2,22 L/100 km (equivalente a 45,1 km/l) e eficiência térmica de 48,41 % no motor a combustão.
Arquitetura e operação
O conjunto faz parte da plataforma i-CMA e integra gerenciamento em nuvem (AI Cloud Power) com recursos de inteligência artificial. O software monitora em tempo real variáveis como temperatura, umidade e altitude para ajustar automaticamente o equilíbrio entre o motor a gasolina e a unidade elétrica, resultando em ganho de eficiência superior a 10 % na comparação com sistemas híbridos tradicionais, de acordo com dados da engenharia da marca.
Desempenho
No modo totalmente elétrico, o i-HEV mantém tração por quase 80 % do tempo de uso, limitando a velocidade a 66 km/h e acelerando de 0 a 30 km/h em 1,84 segundo. O motor elétrico gera potência máxima de 230 kW (aproximadamente 312 cv).
Componentes elétricos
A bateria conta com refrigeração líquida, certificação IP68 contra água e poeira e monitoramento preventivo via nuvem capaz de identificar até 50 tipos de falhas em tempo real.
Modelos que receberão a tecnologia
O novo trem de força equipará versões atualizadas do sedã Preface (Xingrui), dos utilitários Monjaro (Xingyue L) e Starray (Boyue L), além da quinta geração do Emgrand (Dihao).
Imagem: Internet
Estrategia corporativa
Para Jerry Gan, CEO do Geely Auto Group, a chegada do i-HEV reforça a estratégia da montadora chinesa de ampliar o portfólio de soluções de transição rumo à mobilidade de baixo carbono.
Com informações de Car.Blog
