Dois protótipos do BMW M5 submetidos a facelift — o sedã G90 e a perua G99 Touring — foram vistos nesta semana nas imediações do circuito de Nürburgring, na Alemanha. Mesmo cobertos por camuflagem pesada, os modelos exibiam novos para-choques, conjuntos de iluminação redesenhados e detalhes de acabamento revistos.
Dupla de propostas visuais
Fontes ligadas ao projeto revelam que a BMW trabalhou simultaneamente em duas direções de estilo para a atualização de meio de ciclo. Uma delas aproximava o M5 da linguagem dos futuros modelos Neue Klasse, com superfícies mais limpas e faróis mais finos. A outra mantinha o design atual do G90/G99, apenas refinando suas linhas.
Pesquisas com grupos de clientes e monitoramento de reações nas redes sociais indicaram preferência pela opção mais conservadora. Com isso, a variante que evolui o visual existente foi a escolhida para chegar às concessionárias.
Cabine totalmente renovada
A discussão sobre o interior, entretanto, já estava encerrada. O facelift será um dos mais caros da história da Série 5/M5, principalmente por causa do habitáculo, que adotará arquitetura inspirada no Neue Klasse. Estão confirmados um display panorâmico que atravessa todo o painel, uma nova tela central e o software iDrive X. O tradicional controlador giratório do iDrive, presente há mais de 20 anos nos modelos da marca, deixará de existir nessa atualização.
Motivos para a cautela externa
Segundo pessoas envolvidas no projeto, concentrar os investimentos na cabine e manter um exterior evolutivo ajudou a limitar os custos totais do programa de reestilização. Além disso, a BMW avaliou que os compradores do M5 preferem reconhecer de imediato o modelo lançado recentemente, sem um salto brusco de linguagem visual.
Imagem: Internet
Os testes devem prosseguir nos próximos meses, e a expectativa é que a camuflagem seja retirada antes da apresentação oficial.
Com informações de BMWBLOG
