A possibilidade de a Fórmula 1 voltar a usar propulsores V8 a partir de 2030 ganhou força após declarações do presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem. O dirigente afirmou à Reuters que o regulamento concede à entidade poder para introduzir a mudança em 2031 sem necessidade de aprovação dos fabricantes, mas que a meta é antecipar a adoção para um ano antes.
Segundo Ben Sulayem, o objetivo é estabelecer uma configuração “mais simples, leve e barulhenta”, ainda com um grau mínimo de eletrificação. A proposta contrasta com os atuais motores V6 híbridos, criticados por sua complexidade e pelos desafios de gerenciamento de energia que limitam o ritmo constante dos carros.
Histórico da BMW na categoria
A BMW deixou a Fórmula 1 ao término da temporada 2009, antes da era dos V6 turbo-híbridos iniciada em 2014. Desde então, a marca bávara manteve distância da categoria, justificando altos custos e pouca transferência tecnológica para veículos de rua.
Em 2023, o CEO da divisão esportiva BMW M, Frank van Meel, reiterou que um retorno não estava nos planos, alegando que as soluções da F1 se distanciaram demais dos automóveis de produção.
Tecnologia pronta nos protótipos
Apesar do discurso cauteloso, a BMW já opera um trem de força alinhado à ideia defendida pela FIA. O protótipo BMW M Hybrid V8, que disputa o IMSA norte-americano e o Mundial de Endurance (WEC), combina um motor V8 biturbo derivado do antigo DTM com um sistema elétrico auxiliar. Essa experiência pode facilitar uma eventual entrada como fornecedora de unidades de potência ou parceira técnica de alguma equipe de Fórmula 1.
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Próximos passos
Para competir em 2030, qualquer novo fabricante precisaria iniciar o projeto com vários anos de antecedência. Assim, caso a BMW decida aproveitar a janela aberta pelos futuros V8 híbridos simplificados, estudos e negociações teriam de começar em breve — seja para montar um programa próprio, seja para firmar colaborações similar às de outras montadoras na categoria.
Com a FIA determinada a reduzir custos e complexidade, a discussão sobre motores V8 recoloca a montadora alemã no radar da F1 pela primeira vez em mais de uma década. Por enquanto, porém, não há confirmação oficial de que a BMW vá aderir ao novo regulamento.
Com informações de BMWBLOG
