Às vésperas da apresentação do facelift de meia-vida do BMW Série 7 G70 no Salão de Pequim, o chefe global de design da marca, Adrian van Hooydonk, divulgou esboços que ficaram fora da versão final do polêmico Série 7 E65. As ilustrações mostram propostas alternativas que poderiam ter alterado radicalmente a aparência do sedã de luxo lançado em 2001.
Proposta de 1997: grade quase vertical e linhas esportivas
O primeiro desenho, datado de 1997, traz uma grade quase vertical ladeada por conjuntos ópticos diferentes, enquanto as setas migraram para os para-lamas dianteiros. Há frisos horizontais sob os faróis e na parte inferior do para-choque, além de neblinas redondas posicionadas mais altas e próximas. A silhueta exibe teto inclinado, ausência de maçanetas e colunas B, além de para-lamas pronunciados. Um emblema “V12” pouco nítido sugere que o projeto mirava o topo de linha 760i, equipado com o motor V12 6.0 N73.
Esboço de 1998: releitura da controversa traseira
No segundo rascunho, de 1998, a traseira “Bangle Butt” surge mais discreta, com tampa menos elevada e lanternas instaladas mais abaixo da tampa do porta-malas. Um badge “750i” aparece integrado a um friso cromado horizontal.
Visão de 1999: possível antecessor do facelift
O terceiro desenho, produzido em 1999, aponta para o que poderia ter sido uma visão inicial do Série 7 E65 pós-reestilização (LCI), lançada apenas em 2005. O perfil lembra um sucessor espiritual do cupê Série 8 E31, cuja produção terminou no mesmo ano em que o esboço foi criado.
Imagem: Internet
O estilo definitivo do E65, aprovado na primavera de 1998, foi desenvolvido sob liderança de Chris Bangle, com participação direta de Van Hooydonk. Em 2009, Van Hooydonk sucedeu Bangle no comando do design da BMW. Os esboços agora revelados evidenciam os rumos que o sedã poderia ter tomado antes da decisão final.
Com informações de BMWBlog
