A BMW confirmou que parte das rodas do i7 reestilizado, cuja estreia está marcada para 22 de abril junto com o Série 7 2027, será produzida com 70% de alumínio secundário. A medida faz parte da estratégia da marca de ampliar o uso de materiais reciclados e reduzir o impacto ambiental na cadeia de suprimentos.
Entre as opções oferecidas, haverá um novo conjunto de rodas bitonais com design de cinco raios duplos em “V” e assinatura Individual. Apesar de o diâmetro não ter sido revelado, a fabricante indica que se trata de um aro de grandes dimensões, estimado em pelo menos 21 polegadas.
Produção com energia renovável
Os 30% restantes de alumínio primário utilizados nos aros também serão fundidos com eletricidade proveniente de fontes renováveis. Segundo a BMW, o maior índice de matéria-prima reaproveitada não compromete a rigidez nem a durabilidade das peças.
Bateria de sexta geração
Além das novidades nas rodas, o i7 adotará células cilíndricas de baterias Gen6, substituindo as atuais prismáticas Gen5. A montadora estima que essa mudança reduzirá a pegada de CO2 equivalente em toda a cadeia de suprimentos em 33% no comparativo entre o novo i7 60 xDrive e o atual i7 xDrive60.
A produção das células e a extração dos materiais ativos de ânodo e cátodo também utilizarão energia renovável. O desenvolvimento conta com a parceria da croata Rimac, responsável pela integração das células cilíndricas na arquitetura modular Gen5 e pela montagem dos pacotes de bateria em sua planta próxima a Zagreb, antes do envio para a fábrica de Dingolfing, na Alemanha, onde o Série 7 é produzido.
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Carregamento mais rápido
A BMW aponta que o i7 2027 aceitará potências de recarga superiores aos atuais 195 kW, embora não alcance os 400 kW do iX3 por permanecer na plataforma CLAR, que opera em 400 volts. O sedã elétrico continua compartilhando base com as versões a combustão do Série 7, diferentemente do iX3, concebido em arquitetura dedicada a veículos 100% elétricos.
Próximos passos
Detalhes sobre os híbridos plug-in 750e e M760e, inclusive se também migrarão para células redondas, deverão ser esclarecidos durante o Salão de Pequim de 2026, onde o facelift do Série 7 será apresentado. Primeiro, devem aparecer os modelos G70 com logotipo BMW; as variantes G72 da Alpina virão na sequência, e há expectativa de um i7 70 xDrive baseado no i7 M70.
Com informações de BMWBLOG
