O site especializado BMWBlog publicou, em 15 de abril de 2026, um artigo no qual argumenta que a BMW deveria concentrar esforços na criação de um Série 6 Shooting Brake, em vez de priorizar um SUV de grande porte batizado de X9.
O que está em debate
Entre entusiastas da marca, surgem diferentes pedidos:
- um utilitário de luxo que rivalize com Mercedes-Benz G-Class ou Range Rover;
- um SUV de três fileiras, capaz de acomodar adultos na terceira fila e ainda oferecer amplo porta-malas (o eventual X9);
- superesportivos ou modelos M exclusivos, fora da linha de sedãs tradicional.
Para o BMWBlog, nenhuma dessas opções está necessariamente errada, mas a necessidade mais urgente seria um veículo que desperte emoção no público: o Série 6 Shooting Brake.
Por que o Série 6?
O texto relembra que o nome Série 6 sempre ocupou posição intermediária na gama: mais elegante que o Série 5 e menos formal que o Série 7. Segundo o portal, esse histórico de design marcante justificaria um “verdadeiro” shooting brake, com capô longo, teto baixo e ombros largos, concedendo alguma praticidade sem comprometer a estética.
A publicação cita o protótipo Speedtop, recentemente mostrado pela BMW, como prova de que a carroceria funciona visualmente. O conceito, porém, parte da base do Série 8/M8, seria caro e de produção limitada, enquanto a proposta para o Série 6 seria mais leve, ágil e acessível dentro dos padrões da marca.
Lições do passado e mercado atual
O artigo recorda o fracasso comercial do Série 6 Gran Turismo, considerado prático mas sem apelo emocional. Para o BMWBlog, um shooting brake corrigiria esse problema ao oferecer forma e função de maneira intencional, não como compromisso.
Imagem: Internet
O texto também destaca a crescente demanda por peruas esportivas. Na avaliação do site, muitos consumidores desejam alternativas baixas e estilosas aos utilitários esportivos tradicionais.
Possível versão M6
Dentro desse cenário, a variante mais desejada, de acordo com a publicação, seria um M6 Shooting Brake: carroceria larga, potência elevada, postura típica da divisão M e espaço suficiente para viagens de fim de semana ou estradas sinuosas.
Embora reconheça que o X9 traria maior volume de vendas e lucro, o BMWBlog conclui que a BMW carece de modelos emocionais que reforcem o caráter ousado de sua linha.
Com informações de BMWBlog
