Munique (Alemanha) – A BMW desenvolveu em segredo uma versão perua do lendário M5 da geração E39, equipada com o mesmo V8 5,0 litros de 400 cv e 500 Nm do sedã, mas nunca levou o projeto à linha de produção.
O protótipo, construído no fim dos anos 1990 na divisão M em Garching, permaneceu guardado em uma garagem privada da marca nos arredores de Munique. Segundo a montadora, a decisão de engavetar o modelo foi motivada por compromissos dinâmicos no eixo traseiro e por dúvidas sobre o tamanho do mercado para uma station wagon tão esportiva.
Apresentação restrita em 2009
Somente em 2009, durante as comemorações dos 25 anos do M5, um pequeno grupo de jornalistas foi convidado a conhecer o carro de perto. Na ocasião, a BMW exibiu o exemplar único sem permitir fotos ou vídeos – prática facilitada pela ausência das redes sociais de hoje.
Especificações do protótipo
- Motor: V8 S62 5,0 litros
- Potência: 400 cv
- Torque: 500 Nm
- Configuração de carroceria: Touring (perua)
Com o mesmo conjunto mecânico do sedã, o M5 Touring E39 prometia combinar desempenho digno de superesportivo com a praticidade de um porta-malas ampliado – combinação que, para muitos entusiastas, tornaria o modelo um dos BMW mais cobiçados de todos os tempos.
Imagem: Internet
Apesar do apelo, o único exemplar segue sob custódia da marca, trancado longe dos holofotes e reforçando a aura de “maior segredo de Garching”.
Com informações de BMWBlog
