Entre 20 e 23 de abril, a BMW Hungria promoveu um grande evento de test-drive do novo iX3, mobilizando 300 participantes em Máriavölgy. Dez unidades do utilitário esportivo elétrico, todas montadas na fábrica de Debrecen e na versão 50 xDrive, foram disponibilizadas para o público.
Além dos testes dinâmicos, a marca preparou uma apresentação estática do modelo. Um dos veículos expostos trazia peças opcionais da linha M Performance, atualmente restrita a um aerofólio de teto, apliques frontais e um difusor traseiro mais pronunciado, além de adesivos laterais foscos e um selo no para-brisa.
Demanda crescente
Lançado na Europa em setembro de 2025, o iX3 de segunda geração (código NA5) já soma mais de 50 000 pedidos no continente. A procura levou a BMW a antecipar o segundo turno de produção em Debrecen. Hoje, um em cada três elétricos vendidos pela marca na Europa é um iX3, superando as vendas do X3 a combustão (G45).
Na Hungria, mais de 50 unidades foram entregues poucas semanas após o início das vendas locais. O preço parte de 34 037 000 forints (cerca de € 93 200), valor impactado pelo imposto sobre valor agregado de 27%, o mais alto da União Europeia.
Novidades na linha
Por enquanto, o mercado europeu conta apenas com a configuração 50 xDrive. Uma versão de entrada, batizada iX3 40, com motor único traseiro e bateria menor, chega no verão europeu.
Totalmente novo, o utilitário utiliza a plataforma Neue Klasse, adota baterias de sexta geração e o sistema multimídia iDrive X. Até o fim do ano, está previsto o lançamento do iX4, variante cupê que também sairá de Debrecen.
Imagem: Internet
Planos globais
Eleito World Car of the Year 2026, o iX3 desembarca na América do Norte entre o fim de setembro e o início de outubro, com preços estimados a partir de US$ 60 000. O configurador oficial deve ser liberado no próximo mês.
A BMW já mostrou ainda a versão de entre-eixos longo (NA6), focada no mercado chinês. Esse modelo não será vendido na Europa nem na América do Norte e se destaca por materiais internos mais requintados, apoio para as pernas do passageiro dianteiro e, futuramente, bancos traseiros aquecidos, ventilados e com função de massagem.
Com informações de BMWBlog
