A BMW revelou que a versão de entrada da linha 7 Series 2027, identificada como 735, leva 6,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. O tempo é superior ao registrado pelo 740d xDrive, que cumpre a mesma prova em 5,7 segundos.
Segundo a marca, o 735 ficará restrito a alguns mercados da Ásia e não será comercializado na Europa nem na América do Norte. O modelo utiliza uma configuração menos potente do motor B58: um 3.0 l turbo de seis cilindros em linha com sistema híbrido leve, que entrega 282 cv e 425 Nm.
A nova configuração faz do 735 um dos dois únicos 7 Series com tração traseira após a reestilização — o outro é o 740, também com disponibilidade limitada fora do continente europeu. Na Europa, a opção a gasolina será o 740 xDrive.
Apesar do desempenho inferior, o 735 mantém o limite eletrônico de velocidade em 250 km/h, padrão na gama. A BMW declara consumo combinado de até 7,7 l/100 km no ciclo WLTP.
No topo da oferta a gasolina, a marca prepara para 2027 um V8 biturbo de 4,4 l com tecnologia híbrida leve, voltado ao mercado europeu e posicionado acima do 740 xDrive. A potência deve superar os 394 cv atuais, podendo ultrapassar os 536 cv do antecessor 760i.
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A fabricante confirmou ainda que motores de quatro cilindros não voltarão ao sedã de luxo e que o V12 permanece fora de produção. Quem busca o tradicional N74 de 6,75 l biturbo precisará recorrer à Rolls-Royce, onde o propulsor será atualizado para atender às normas Euro 7.
Com informações de BMWBLOG
