A General Motors confirmou o retorno do Chevrolet Bolt em sua linha 2027, após uma pausa na produção. O hatch elétrico será montado na fábrica de Fairfax, no Kansas (EUA), aproveitando uma janela de 18 meses que ficaria ociosa.
Carroceria conhecida, dianteira e traseira redesenhadas
O novo Bolt mantém a plataforma e os painéis de carroceria do antigo Bolt EUV, mas recebeu retoques nos conjuntos dianteiro e traseiro, além de ajustes na suspensão. Por dentro, parte dos plásticos foi refinada, embora ainda prevaleçam superfícies rígidas, característica do modelo que segue como o elétrico mais barato à venda nos Estados Unidos.
Preços e versões
O modelo parte de US$ 28.995 (valor já inclui a taxa de destino). Dependendo dos pacotes escolhidos, o preço pode ultrapassar US$ 40 mil. Para contar com condução semiautônoma, é preciso optar pela configuração LT somada aos pacotes Comfort, Evotex, Tech e Super Cruise, o que eleva o valor para US$ 35.655.
Fim do CarPlay e do Android Auto
Assim como nos demais elétricos da GM, o Bolt 2027 dispensa Apple CarPlay e Android Auto. No lugar deles, o sistema Android Automotive embarca aplicativos nativos do Spotify e do Apple Music. Proprietários da geração anterior, que contava com espelhamento de tela, podem sentir a mudança.
Bateria LFP inaugura nova química na GM
A principal novidade técnica é a bateria de 65 kWh com células de lítio-ferro-fosfato (LFP), primeira do tipo em um veículo da montadora. A química elimina o uso de cobalto e níquel, reduz custos e permite recargas diárias até 100% sem prejudicar a durabilidade.
Motor e desempenho
O conjunto motriz, oriundo do Chevrolet Equinox elétrico, entrega 200 cv e 169 lb·ft de torque. Graças a rotações mais altas e a relações de marcha mais curtas, a GM estima aceleração de 0 a 60 mph ligeiramente melhor que a da geração anterior.
Autonomia e recarga
Segundo a fabricante, o Bolt 2027 alcança 262 milhas de alcance na versão LT e 255 milhas na RS, ganhando 15 milhas em comparação com o antecessor, mesmo com bateria menor. O pacote de 400 V aceita até 150 kW em corrente contínua, permitindo recarga de 10% a 90% em cerca de 24 minutos. Em teste de imprensa, um carregador Tesla registrou pico de 157 kW; em outra medição, a taxa ficou em 115 kW, completando de 24% a 80% no mesmo intervalo de 24 minutos. O conector segue o padrão norte-americano NACS.
Imagem: Internet
Super Cruise: condução mãos livres mapeada
O sistema de assistência de nível 2 opera em rodovias previamente mapeadas, realizando aceleração, frenagem e trocas de faixa automáticas. Alertas vibratórios no assento informam mudanças de faixa iminentes. Após três anos de uso, o serviço exige assinatura do OnStar.
Espaço interno e capacidade
Os bancos dianteiro e traseiro acomodam adultos com folga de cabeça e pernas, mas faltam espaço para os pés sob os bancos dianteiros. O porta-malas, típico de um subcompacto, comporta poucas malas de mão.
Disponibilidade limitada
A GM projeta vender todo o lote do Bolt 2027 em aproximadamente dois anos e, por enquanto, não garante nova produção após esse período.
Com informações de TechCrunch
