Chicago (EUA) – Quase três anos de uso contínuo de duas versões do BMW iX — M60 e 2026 iX xDrive45 — revelaram poucos incidentes mecânicos ou eletrônicos, segundo proprietários que acompanharam o comportamento do SUV elétrico em atividades diárias, viagens longas e dois invernos rigorosos na região de Chicago.
Visitas não programadas à concessionária
Em todo o período analisado, apenas uma visita inesperada à concessionária foi registrada: a instalação presencial de uma atualização de software que não pôde ser concluída remotamente.
Desgaste de componentes
Frenagem regenerativa preservou os freios, e o consumo de pneus ficou abaixo do esperado para veículos elétricos de alta potência. Os revestimentos internos também resistiram bem: o couro manteve o aspecto original após limpezas de rotina, e o Alcantara do xDrive45 mostrou-se fácil de limpar, mesmo com uso intenso por duas crianças.
Pintura, para-brisa e teto panorâmico
A pintura permaneceu sem lascas após contato frequente com sal e cascalho nas estradas. Entretanto, proprietários apontam riscos financeiros em caso de avarias nos vidros: substituições de para-brisa podem custar entre US$ 3.000 e US$ 4.000, devido à necessidade de recalibrar câmeras, enquanto trocas do teto panorâmico já ultrapassaram US$ 10.000.
Falha isolada na maçaneta eletrônica
O único defeito mecânico significativo relatado envolveu o botão eletrônico da porta do motorista em um terceiro iX. A peça, encomendada da Alemanha, ficou em falta e a previsão de entrega foi de aproximadamente um mês.
Imagem: Internet
Avaliação limitada pelo tempo
Os dados cobrem um intervalo curto para medir durabilidade de longo prazo, mas indicam que, nos primeiros anos, o iX requeru pouca intervenção além de carregamento e manutenção anual de rotina.
Com informações de BMWBLOG
