O BMW Concept Touring Coupé, apresentado há três anos no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, continua a gerar discussão entre entusiastas por trazer componentes típicos da ALPINA e por ter chegado muito perto de ser fabricado em série limitada, com preço estimado em US$ 250 mil.
Elementos que remetem à preparadora
Durante a estreia no tradicional evento italiano, o protótipo derivado do Z4 chamou atenção pelo conjunto de rodas multirraio e pelo acabamento interno com costuras e couro que seguem o padrão adotado pela ALPINA, sediada em Buchloe. As semelhanças alimentaram a suspeita de que o projeto pudesse ter sido pensado, inicialmente, para ostentar o emblema da parceira de longa data da BMW.
Ausência de tradição em cupês pesou na decisão
Apesar da parceria histórica, a ALPINA construiu sua reputação principalmente em sedãs e peruas de alto desempenho, como B3, B5 e B7. A falta de herança em carrocerias de duas portas teria dificultado o enquadramento de marketing do possível modelo, segundo fontes próximas ao desenvolvimento.
Como nasceu o Shooting Brake baseado no Z4
O conceito foi desenvolvido pelo designer Calvin Luk, responsável também pela atual geração do Z4. Internamente, a ideia de transformar o roadster em um cupê não era nova: anos antes, Erik Goplen, da Designworks, já havia trabalhado em proposta semelhante.
Após o lançamento bem-sucedido da série limitada 3.0 CSL, o chefe de design da BMW, Adrian van Hooydonk, pretendia mostrar que projetos exclusivos poderiam integrar o portfólio da marca de forma recorrente. O Touring Coupé surgiu nesse contexto e, segundo relatos, recebeu sinal verde quase definitivo para produção.
Imagem: Internet
Projeto documentado
O processo de criação do modelo, suas particularidades e a colaboração com a ALPINA foram registrados no box set “BMW by Design”, do autor Steve Saxty. O livro detalha todo o percurso do protótipo até a decisão final que o manteve apenas como peça de exposição.
Atualmente, o BMW Concept Touring Coupé permanece como um estudo de estilo que ilustra o potencial de séries especiais de baixo volume — e como ele quase se tornou o primeiro cupê da ALPINA na era moderna.
Com informações de BMWBLOG
