Spartanburg (EUA) – A BMW apresentou, em testes realizados na última semana, o renovado X5 (código G65), cuja lista de assistentes inclui um sistema de estacionamento capaz de identificar vagas antes mesmo de o veículo passar por elas, manter portas fechadas diante de ciclistas e reproduzir trajetos gravados de até 600 metros.
Automação em nível 2
O utilitário opera em automação SAE Nível 2, no qual direção, aceleração e frenagem podem ser assumidas simultaneamente pelo carro, mas exigem que o motorista permaneça atento. A montadora batizou a filosofia de “BMW Symbiotic Drive”, reforçando a ideia de divisão de tarefas entre homem e máquina.
Como funciona o novo Parking Assist
O X5 combina câmeras e sensores ultrassônicos. As câmeras leem faixas pintadas, guias e texturas do piso, enquanto os ultrassônicos detectam objetos físicos. A dupla permite sugerir vagas antes que o SUV as ultrapasse, tornando a manobra mais rápida que em sistemas baseados só em ultrassom.
O comando de estacionamento passou para o volante. Ao apertar o botão, o motorista escolhe a vaga na tela, confirma, solta o freio e tira as mãos do volante; a velocidade é controlada pelo pedal. É possível optar por entrar de frente ou de ré com um toque.
Portas que “seguram” até a passagem do tráfego
Chamado Safe Exit, o recurso usa câmeras externas para travar eletronicamente a porta caso detecte ciclistas, pedestres ou veículos. Um triângulo amarelo acende no espelho correspondente e o aviso sonoro sai do alto-falante mais próximo ao risco. Quando o caminho fica livre, a porta se abre parcialmente; o ocupante decide a abertura total. Luzes vermelhas na borda externa alertam quem estiver passando.
Alerta de tráfego cruzado e saída de vaga
Ao sair de vagas com visibilidade limitada, o sistema freia suavemente se notar tráfego cruzado. Diferentemente de gerações anteriores, a manobra pode ser retomada pelo botão “continuar” exibido na central.
Manutenção de faixa e colisão lateral
O assistente de faixa avalia o movimento do volante e o olhar do condutor para distinguir trocas intencionais de faixas de distrações. Se necessário, emite alerta ou aplica correção. Já o Side Collision Warning empurra o SUV de volta ao centro da faixa ao identificar risco lateral, sem invadir a pista vizinha.
Imagem: Internet
Reversão automática e rotas salvas
O X5 grava até 200 m do caminho percorrido e oferece a reversão assim que o motorista engata ré, mesmo após o motor ter sido desligado. Até dez trajetos podem ser nomeados, cada um com três segmentos que totalizam 600 m. Se surgir um obstáculo não previsto, o sistema recalcula a rota, recolhe retrovisores caso falte espaço e conclui o estacionamento.
Controle remoto pelo aplicativo
Qualquer manobra pode ser transferida para o aplicativo My BMW. O condutor inicia o processo, sai do veículo e acompanha tudo pelo celular – solução útil para vagas estreitas.
Os assistentes de estacionamento e segurança fazem parte do mesmo pacote tecnológico dos modos Motorway e City Assistant, destinados à condução em rodovias e áreas urbanas, mantendo a proposta de cooperação constante entre carro e motorista.
Com informações de BMWBLOG
