A BMW conclui os ajustes finais do novo X5, código G65, que inicia produção nos próximos meses em Spartanburg, Carolina do Sul (EUA). O utilitário esportivo será o primeiro modelo da marca a oferecer simultaneamente cinco tipos de motorização: totalmente elétrico, célula de combustível a hidrogênio, híbrido plug-in, além de opções a gasolina e a diesel com sistema mild-hybrid de 48 V.
Potências provisórias
Em comunicado preliminar, a montadora divulgou números de desempenho ainda sujeitos a validação:
- X5 40 xDrive: 294 kW (400 cv)
- X5 50e xDrive (híbrido plug-in): 360 kW (490 cv)
- iX5 60 xDrive (elétrico): 425 kW (578 cv)
iX5 60 xDrive: bateria de 144 kWh
A versão elétrica adota a sexta geração do sistema eDrive, com arquitetura de 800 V e células cilíndricas. O pacote de 144 kWh de capacidade útil — 141 kWh no padrão europeu — é o maior já instalado pela BMW em um veículo de produção. Dois motores elétricos garantem a tração integral xDrive.
iX5 Hydrogen chega em 2028
O X5 a hidrogênio será lançado em 2028 como o primeiro BMW com célula de combustível fabricado em série. Sete tanques de alta pressão feitos de fibra de carbono ficam planos sob o assoalho, sem comprometer o espaço interno. O conjunto forma a terceira geração de célula de combustível da marca, mais compacto e eficiente, segundo a fabricante.
Central “Heart of Joy” e chassi
Todas as variantes utilizam a nova central de controle dinâmico “Heart of Joy”, derivada da plataforma Neue Klasse. O sistema processa informações dez vezes mais rápido que a geração anterior e atua sobre trem de força, freios, direção e regeneração. Suspensão adaptativa com amortecedores controlados individualmente é item de série, enquanto o pacote opcional Adaptive Chassis Control Professional acrescenta suspensão a ar nos dois eixos, direção nas quatro rodas e estabilização ativa de rolagem. As rodas podem chegar a 23 polegadas.
Imagem: Internet
Assistência ao motorista de nível 2
O SUV incorpora recursos de condução assistida SAE Nível 2, também herdados da Neue Klasse. O opcional Motorway and City Assistant oferece orientação completa de entrada a saída em rodovias e suporte endereçado em áreas urbanas. Outros auxílios incluem manutenção de faixa que considera o olhar do motorista, alerta de mudança de faixa, prevenção de colisão lateral com correção de direção e frenagem automática em cruzamentos ou ao sair de vagas.
Com os testes de calibração em fase final, a apresentação oficial do X5 2027 é aguardada para breve, seguida do início da produção em Spartanburg.
Com informações de BMWBLOG
