A divisão BMW M divulgou novos bastidores do desenvolvimento do primeiro M3 totalmente elétrico, identificado internamente pelo código ZA0. O material mostra desde a criação do som de propulsão até as avaliações no circuito de Nürburgring, na Alemanha.
Som inspirado em motores históricos
Engenheiros da marca gravaram ruídos de modelos emblemáticos equipados com motores a combustão — entre eles o E92 M3 GTS (V8), o F82 M4 GTS (seis cilindros em linha) e o E63 M6 (V10). Esses registros servem de base para um “mix” que busca transmitir emoção e indicar, de forma precisa, a intensidade de aceleração do veículo elétrico.
No estúdio, as equipes ajustam a frequência, o tom e o volume dos sons para que o resultado seja envolvente sem perder autenticidade. Segundo um dos responsáveis, o desafio é encontrar o ponto de equilíbrio: “Estamos sempre tentados a aumentar a intensidade, mas precisamos preservar o caráter único”.
Provas de resistência no Nürburgring
Parte do vídeo foca nos ensaios de dinâmica realizados na pista norte do Nürburgring. Frank Weishar, diretor de dinâmica da BMW M, destaca o trecho Pflanzgarten, conhecido por exigir compressão total da suspensão, frenagens fortes e mudanças rápidas de direção. As simulações de comportamento já haviam sido concluídas antes do carro rodar no circuito, conforme explica o CEO da divisão, Franciscus van Meel.
Para lidar com a entrega instantânea de torque do conjunto elétrico, a engenharia desenvolveu novos eixos, componentes de suspensão e pneus específicos. A ausência de um motor a combustão sobre o eixo dianteiro também alterou a distribuição de peso, fator considerado nos testes.
Imagem: Internet
Sem data oficial de lançamento, o M3 elétrico continua em fase de validação, sendo apontado pela empresa como um dos projetos mais relevantes da década para a marca.
Com informações de BMWBLOG
