A BMW marcou para o final de junho a apresentação oficial da quinta geração do X5, designada internamente como G65. O utilitário esportivo, que soma mais de 3,1 milhões de unidades vendidas em 27 anos, passará pela maior reformulação desde o lançamento, em 1999.
Gama com cinco tipos de propulsão
O novo portfólio incluirá, pela primeira vez, o iX5 totalmente elétrico construído sobre uma plataforma derivada da Neue Klasse. A família ainda abarcará opções a gasolina, a diesel, híbridas plug-in e, a partir de 2028, uma variante movida a hidrogênio. No total, serão cinco linhas de trem de força apoiadas no mesmo chassi, solução inédita para a marca.
Início da produção no fim do verão de 2026
Logo após a revelação, a fábrica de Spartanburg (EUA) dará início à produção, prevista para o fim do verão e início do outono boreal de 2026. As primeiras versões confirmadas são:
- X5 40 xDrive (gasolina)
- X5 40d xDrive (diesel)
- X5 50e xDrive (híbrida plug-in)
- M60e xDrive (híbrida plug-in de alta performance)
- iX5 60 xDrive (elétrica)
Outras configurações chegarão ao mercado em 2027.
Projeção de dirigibilidade
Jornalistas já testaram protótipos camuflados no BMW Performance Center, vizinho à planta de Spartanburg. Foram avaliadas as variantes X5 40 xDrive, X5 50e xDrive e iX5 60 xDrive nas mesmas rotas. Segundo os primeiros relatos, a diferença de peso — que pode chegar a 600 kg entre a versão mais leve e a mais pesada — mostrou-se menos perceptível do que se imaginava, e a transição entre motor a combustão e propulsão elétrica no híbrido é quase imperceptível, perceptível apenas pelos indicadores no painel.
Imagem: Internet
Com a apresentação programada para as próximas semanas, a marca bávara prepara um evento de grande porte para destacar a importância do X5, seu modelo mais vendido globalmente. Todas as atenções se voltam agora para o fim de junho.
Com informações de BMWBLOG
