A BMW decidiu manter a designação tradicional “M3” para a futura versão elétrica do sedã esportivo. A confirmação foi dada em 13 de junho, durante um painel realizado em Le Mans, França, que contou com a participação de Frank Van Meel, CEO da BMW M, e Oliver Heilmer, chefe de Design para a linha Compact, Neue Klasse e BMW M.
Por que não usar o prefixo “i”
Segundo Van Meel, a letra “i” identifica veículos desenvolvidos sobre uma “arquitetura 100% elétrica desde o início”. Já o M3, mesmo eletrificado, é classificado pela marca antes de tudo como um carro de alta performance. “O que define um M3 são desempenho e dinâmica de condução; o trem de força é apenas um dos componentes”, explicou o executivo, citando que mudanças anteriores — como a adoção do câmbio de dupla embreagem — também não alteraram o nome do modelo.
Até três versões em estudo
O CEO voltou a mencionar a possibilidade de a família elétrica ter duas ou três configurações, caso a perua Touring receba sinal verde.
Linguagem visual unificada
Oliver Heilmer revelou que todos os futuros produtos M seguirão um mesmo conjunto de elementos de design. A proposta, já vista no BMW M Concept Neue Klasse, busca criar identidade visual única para cupês, sedãs ou SUVs, independentemente do motor a combustão ou elétrico.
Desafio histórico
A decisão de manter o emblema M3 também representa, na visão dos executivos, um compromisso com a herança do modelo, lançado originalmente em 1986. Van Meel reconheceu que a variante elétrica carregará grande responsabilidade por usar um dos mais icônicos nomes da BMW.
Imagem: Internet
O lançamento do novo M3 elétrico está previsto para 2027, quando serão avaliados, na prática, se a filosofia de desempenho do emblema M se sustenta com motores elétricos.
Com informações de BMWBlog
