A BMW informou que tanto a versão elétrica quanto a movida a gasolina do novo M3 manterão praticamente intacto o visual apresentado pelo M Concept Neue Klasse, exibido neste fim de semana durante as 24 Horas de Le Mans. A variante elétrica tem lançamento previsto para 2027, enquanto o modelo a combustão será apresentado na sequência, e ambos deverão conviver nas concessionárias pelo menos até meados da década de 2030.
Design será praticamente mantido
Em conversa com jornalistas na estreia do conceito, o CEO da BMW M, Frank van Meel, garantiu que o cupê de produção “ficará muito próximo” do protótipo. O chefe de design da divisão, Oliver Heilmer, acrescentou que o projeto interno ZA0, denominação da variante elétrica, seguirá a mesma linha visual — incluindo os novos conjuntos de iluminação já revelados.
Versão a gasolina também fiel ao conceito
Segundo a montadora, o futuro M3 a combustão, código G84, também repetirá grande parte das soluções de estilo. A expectativa é de um capô mais longo para acomodar o seis-cilindros em linha 3.0 biturbo, agora com sistema híbrido leve para atender às normas de emissões europeias. A dianteira deve receber entradas de ar adicionais para resfriar o motor S58 atualizado, enquanto a traseira trará o tradicional conjunto de quatro saídas de escape.
Prototipagem em andamento
Unidades de teste do M3 ZA0 já foram vistas em Nürburgring com maçanetas embutidas, inspiradas no i3, e sem parte dos elementos aerodinâmicos agressivos do conceito, como o grande aerofólio tipo “ducktail”. Os espelhos retrovisores exclusivos mostrados no protótipo ainda não apareceram nos carros de desenvolvimento, indicando que alguns componentes definitivos podem ser instalados apenas em fases posteriores.
Imagem: Internet
A BMW não detalhou quais ajustes restantes serão feitos até a linha de montagem, mas reiterou que qualquer mudança será mínima para preservar a identidade visual do M Concept Neue Klasse em ambas as motorizações.
Com informações de BMWBLOG
