A Audi apresentou a terceira geração do Q7. O SUV passa a combinar o motor 3.0 V6 TDI a um sistema híbrido leve MHEV plus e chega ao mercado alemão por 87.900 euros na versão de 245 cv. A configuração mais potente, de 299 cv, parte de 90.500 euros. Os pedidos serão abertos em junho de 2026, com entregas iniciais em setembro do mesmo ano.
Mecânica e desempenho
O propulsor V6 turbodiesel estará disponível em dois níveis de potência:
- 245 cv e 500 Nm
- 299 cv e 630 Nm
O sistema híbrido leve agrega um motor-gerador integrado, alternador de partida por correia e bateria de fosfato de ferro-lítio. Em arrancadas ou ultrapassagens, o conjunto elétrico acrescenta até 24 cv e 370 Nm. O compressor elétrico atua em até 90.000 rpm para reduzir o atraso do turbo.
A transmissão é a Tiptronic de oito marchas, ligada à tração integral permanente quattro. O consumo combinado provisório varia de 7,1 a 8,0 l/100 km (aprox. 12,5 a 14,1 km/l). O motor aceita ainda o combustível sintético HVO, capaz de cortar entre 70% e 95% das emissões de carbono em relação ao diesel fóssil, segundo a marca.
Suspensão e rodas
De série, o Q7 2027 traz suspensão com molas de aço. Entre os opcionais estão:
- Suspensão pneumática adaptativa
- Suspensão pneumática esportiva (altura 30 mm mais baixa)
- Eixo traseiro direcional
O sistema pneumático pode baixar a carroceria em até 62 mm para facilitar o acesso e ajusta a altura conforme a carga ou informações de geolocalização. As rodas variam de 20 a 23 polegadas, e os freios dianteiros podem chegar a 400 mm com pinças de seis pistões.
Configurações internas
O SUV pode ser configurado para cinco, seis ou sete ocupantes. Na opção de cinco lugares, o porta-malas leva 806 litros, ampliáveis a 2.075 litros com a segunda fileira rebatida. No modelo de sete assentos, o volume vai de 722 a 1.980 litros.
No console, dois carregadores sem fio de 25 W seguem o padrão Qi2.2. Há portas USB-C de até 60 W na segunda fileira e 100 W na terceira. Entre os extras, um teto solar panorâmico com nove zonas de transparência variável utiliza 78 LEDs integrados e bloqueia 99,5% da radiação UV.
Imagem: Internet
Telas, som e conectividade
O painel recebe uma tela curva OLED que integra quadro de instrumentos e central multimídia, além de um display exclusivo para o passageiro dianteiro. O sistema aceita a instalação de apps sem depender do smartphone e conta com assistente de voz. Perguntas gerais podem ser encaminhadas ao ChatGPT quando o software interno não encontrar respostas.
O sistema de áudio Bang & Olufsen opcional entrega 1.360 W por meio de 22 alto-falantes. Atuadores nos bancos dianteiros geram vibrações em sintonia com as frequências graves, e alto-falantes nos encostos de cabeça podem reproduzir chamadas ou instruções de navegação.
Iluminação inteligente
Faróis digitais Matrix LED projetam gráficos na pista, delimitam faixas, destacam pedestres e exibem símbolo de gelo quando há risco de baixa aderência. Setas luminosas são projetadas no solo durante manobras. Na traseira, lanternas OLED exibem assinaturas configuráveis e alertas em caso de acidente ou pane.
Assistentes de condução
O pacote de segurança inclui frenagem automática, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, câmeras de 360°, controle de estabilidade para reboques e estacionamento automático. Um novo assistente de emergência reduz a velocidade e tenta levar o veículo até o acostamento se o motorista não reagir a alertas. Já o estacionamento treinado memoriza até cinco trajetos de 200 m, enquanto o assistente de marcha a ré refaz os últimos 50 m a até 10 km/h.
Com a atualização, o Audi Q7 2027 reforça a proposta de SUV familiar de grande porte, oferecendo conjunto híbrido a diesel, suspensão preditiva, múltiplas opções de assentos e sistemas de iluminação interativos.
Com informações de CarBlog
