A BMW decidiu manter o futuro M3 movido a gasolina fiel ao motor de combustão tradicional. O chefe da divisão BMW M, Frank van Meel, declarou que o modelo de codinome G84 “seguirá o princípio da combustão perfeita” e não adotará um conjunto híbrido plug-in.
Chegada prevista para 2028
A versão a combustão do próximo M3 deve ser lançada em 2028. Antes disso, a marca prepara para o ano que vem o ZA0, variante totalmente elétrica baseada no M Concept Neue Klasse, apresentado recentemente em Le Mans.
Motor seis-cilindros sem peso extra de baterias
Ao evitar a tecnologia plug-in, a BMW pretende limitar o aumento de peso do sedã esportivo, diferentemente do novo M5, que combina motor a combustão, motor elétrico na caixa de câmbio e um pacote de baterias robusto. No M3 G84, está em estudo apenas uma eletrificação leve de 48 volts para o motor biturbo de 3,0 litros (S58), solução que acrescentaria poucos quilos e ajudaria no cumprimento das normas Euro 7.
Tração integral e câmbio automático em pauta
Relatórios internos indicam que o próximo M3 poderá ser vendido exclusivamente com tração xDrive e transmissão automática. Caso isso se confirme, o câmbio manual de seis marchas, ainda disponível em outros modelos, ficaria de fora do sedã. Van Meel admitiu, porém, que a marca estuda maneiras de prolongar a oferta de transmissão manual em veículos como M2 e M4, cujas produções estão programadas para seguir até meados de 2029.
Imagem: Internet
Sem o sistema híbrido plug-in, a BMW busca equilibrar desempenho esportivo, adequação a regulamentações ambientais mais rígidas e redução de emissões sem comprometer a dinâmica tradicional pela qual o M3 é conhecido.
Com informações de BMWBLOG
