A Dodge apresentou a linha 2027 do Charger com mudanças profundas na motorização e na lista de equipamentos. O tradicional V8 HEMI sai de cena e dá lugar ao novo motor SIXPACK, um seis-cilindros em linha biturbo de 3,0 litros. A tração integral (AWD) passa a ser item padrão em todas as configurações, com possibilidade de enviar 100% do torque apenas ao eixo traseiro mediante comando no painel.
Versão R/T
Na configuração R/T, o propulsor SIXPACK entrega 420 cv e 634 Nm de torque — 50 cv e 99 Nm a mais que o antigo V8 5.7. O torque máximo surge a 2.500 rpm, com sobrealimentação de 22 psi. Segundo a marca, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e cumpre o quarto de milha em 12,9 segundos. O câmbio é automático de oito marchas. Opcional, o pacote Performance Handling Group adiciona freios Brembo com discos ventilados de 381 mm, suspensão esportiva, controle de largada e travas de roda.
Versão Scat Pack
O Charger Scat Pack recebe a configuração de alta performance do SIXPACK, calibrada para 550 cv e 720 Nm. O conjunto utiliza dois turbos Garrett GT2054 de 54 mm, que giram até 185.000 rpm e trabalham com 30 psi de pressão. Os números de fábrica indicam 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e quarto de milha em 12,2 segundos. Entre os itens de série estão freios Brembo, diferencial traseiro de deslizamento limitado mecânico, escape ativo de duplo modo, controle de largada, bloqueio de roda, rodas de 20 polegadas e pneus 275/40ZR20.
Versão elétrica Daytona Scat Pack
A oferta eletrificada permanece com o Charger Daytona Scat Pack, que mantém a tração integral e entrega 670 cv (492 kW) e 850 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 3,3 segundos, enquanto o quarto de milha leva 11,5 segundos. A autonomia estimada alcança 430 km. Um recurso chamado PowerShot libera 40 cv extras por até 10 segundos. O modelo estreia o conector NACS, permitindo acesso direto à rede de recarga da Tesla com mais de 29.000 pontos.
Carroceria, interior e tecnologia
Disponível com carroceria de duas ou quatro portas, o Charger 2027 oferece 1.059 litros de volume no porta-malas com os bancos rebatidos — 38% acima da geração anterior. Quando os bancos traseiros estão totalmente rebatidos, a capacidade aumenta 127% em relação ao modelo anterior. A cabine traz central multimídia de 12,3 polegadas (31,2 cm) e painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas (26 cm), com opção de 16 polegadas (40,6 cm).
Imagem: Internet
Opções de personalização
Mais de 25 novos itens passam a integrar o catálogo de fábrica. Entre eles estão bancos em couro Petrol Blue com perfuração Digital Slash e costura vermelha (exclusivo da Scat Pack), cintos de segurança Demonic Red para toda a gama, capô em Satin Black nas versões SIXPACK e pinças de freio Brembo nas cores laranja ou preta (disponíveis em breve). As faixas decorativas Mopar incluem inscrições laterais “Charger” e faixas duplas em Gloss Red, Satin Black e Satin White.
Produção e disponibilidade
O novo Charger será produzido exclusivamente na planta de Windsor, no Canadá. As entregas para o mercado norte-americano estão programadas para o terceiro trimestre de 2026. A Dodge ainda não divulgou previsão de chegada ao Brasil.
Com informações de Car.blog.br
