A BMW confirmou que o M3 2027 será o derradeiro ano-modelo da geração G80, trazendo ajustes mínimos e um leve aumento de preços em toda a gama. A grande novidade é a edição limitada M3 CS Handschalter, que faz a despedida com câmbio manual e produção restrita.
Desempenho e mecânica
O conjunto mecânico não mudou. O M3 Competition xDrive segue como a versão mais rápida, com 523 cv gerados pelo motor seis-cilindros biturbo S58 e tração integral. Segundo medições da revista Car and Driver, o modelo acelera de 0 a 96 km/h em 2,8 s e cumpre o quarto de milha em 11,0 s a 200 km/h.
O Competition traseiro entrega 503 cv, enquanto o M3 de entrada mantém 473 cv e o câmbio manual de seis marchas, opção preferida dos entusiastas. Todas as configurações contam com diferencial M Sport.
Consumo
Sem alterações técnicas, o consumo permanece igual: as versões xDrive registram 16 mpg na cidade, 23 mpg na estrada e 18 mpg combinados (aproximadamente 6,8 km/l, 9,8 km/l e 7,7 km/l, respectivamente). Com tração traseira, a média combinada sobe para 19 mpg (8,1 km/l). A autonomia estimada gira em torno de 480 km por tanque.
Interior, espaço e opcionais
O porta-malas de 479 litros (16,9 pés³) coloca o M3 à frente de rivais como Mercedes-Benz Classe C e Audi A4, e os encostos traseiros rebatíveis ampliam a versatilidade. Bancos esportivos de fibra de carbono continuam disponíveis, porém encarecem o conjunto, reduzem o conforto em uso diário e eliminam a ventilação dos assentos.
Tecnologia e segurança
O sedã mantém o sistema iDrive 8.5 com navegação embarcada, Apple CarPlay, Android Auto e comandos de voz. O Pacote Executive permanece a US$ 1.100, oferecendo head-up display e faróis totalmente em LED.
Imagem: Internet
Itens de segurança como monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego traseiro são padrão. O Pacote Driving Assistance Professional (US$ 1.700) adiciona condução semiautônoma em rodovias, enquanto o Pacote Parking Assistance (US$ 800) inclui câmeras 360°, gravador de condução e estacionamento autônomo para versões automáticas.
Preços e produção
Nos Estados Unidos, o M3 2027 parte de US$ 80.650 (já com frete de US$ 1.350). O Competition traseiro custa US$ 84.850 e o Competition xDrive sobe para US$ 89.950. A série especial M3 CS Handschalter começa em US$ 108.450.
A montagem do último M3 G80 teve início em março de 2026 e está programada para seguir até, pelo menos, fevereiro de 2027. Unidades do ano-modelo 2027 já podem ser encomendadas na rede BMW.
Com informações de BMWBLOG
