A Audi apresentou a nova geração do A6 Allroad, perua aventureira que passa a oferecer carroceria 111 mm mais larga que a da A6 Avant convencional e 34 mm extras de vão livre em relação ao solo. O modelo mantém a tradição do sistema de tração integral Quattro e adiciona equipamentos que antes eram opcionais, como suspensão pneumática adaptativa e esterçamento das rodas traseiras.
Motorização
Pela primeira vez, o A6 Allroad contará com uma versão híbrida plug-in. O conjunto combina um motor 2.0 turbo de quatro cilindros a um propulsor elétrico, entregando 362 cv e 500 Nm. A bateria de 20,7 kWh permite rodar até 95 km apenas com eletricidade, segundo dados da marca.
A oferta inclui ainda o tradicional 3.0 V6 turbodiesel, calibrado para 295 cv e 580 Nm. Ambos os conjuntos trabalham com câmbio automático de dupla embreagem.
Conjunto off-road
As rodas variam de 19 a 21 polegadas e agora trazem aros mais largos para acomodar pneus de perfil mais robusto. O pacote off-road é completado pelos 34 mm adicionais de altura, solução que amplia a capacidade de enfrentar pisos irregulares sem obrigar o cliente a migrar para um utilitário-esportivo.
Imagem: Internet
Lançamento e concorrência
O novo A6 Allroad chega às concessionárias europeias no outono deste ano. No mercado premium, o único concorrente direto será o Mercedes-Benz Classe E All-Terrain. A BMW, por enquanto, não sinaliza planos de lançar uma versão aventureira da Série 5 Touring.
Com informações de BMW Blog
