A Porsche começou nesta quarta-feira, 17 de junho, a pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS no mercado brasileiro. Oferecido diretamente como linha 2027, o esportivo parte de R$ 1.440.000 e terá as primeiras unidades entregues no segundo semestre de 2026.
Com a chegada da carroceria Targa, a geração 992.2 do 911 passa a contar no país com três opções de teto. Aqui, o modelo será vendido apenas na versão GTS, equipada de série com tração integral permanente.
Conjunto T-Hybrid de 541 cv
O 911 Targa 4 GTS utiliza o novo sistema T-Hybrid, que combina um motor boxer 3,6 L de seis cilindros a um turbocompressor elétrico, propulsor elétrico acoplado à transmissão PDK de oito marchas e bateria de alta tensão de 1,9 kWh (400 V). O motor a combustão entrega 495 cv e 570 Nm; somado à assistência elétrica, a potência total chega a 541 cv e o torque alcança 610 Nm.
De acordo com a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 s e atinge 310 km/h. O sistema híbrido adicionou aproximadamente 50 kg em relação ao 911 GTS anterior.
Suspensão e direção
A suspensão esportiva traz amortecedores adaptativos Porsche Active Suspension Management e, agora, esterçamento do eixo traseiro como item padrão, o que aumenta a estabilidade em altas velocidades e reduz o raio de giro em manobras. O Porsche Dynamic Chassis Control foi integrado à rede elétrica de alta tensão.
Aerodinâmica e iluminação
Na dianteira, cinco aletas verticais móveis de cada lado e difusores adaptativos controlam o fluxo de ar para reduzir arrasto ou reforçar a refrigeração. Os faróis Matrix LED concentram todas as funções de iluminação, liberando espaço para tomadas de ar maiores; como opcional, há faróis HD Matrix LED com mais de 32 mil pontos de luz e alcance de até 600 m. Na traseira, o esportivo exibe nova faixa luminosa com logotipo integrado e sistema de escape específico da versão GTS.
Imagem: Internet
Interior conectado
O painel de instrumentos é totalmente digital, curvo, com 12,6 polegadas e até sete modos de exibição. A central Porsche Communication Management tem 10,9 polegadas, oferece Apple CarPlay, comandos Siri e streaming de vídeo quando o carro está parado. O console central incorpora compartimento refrigerado para smartphones com carregamento por indução, e o botão de partida permanece à esquerda do volante.
Rodas e pneus
As rodas medem 20 polegadas na dianteira (pneus 245/35 ZR 20) e 21 polegadas na traseira (pneus 315/30 ZR 21), com quatro desenhos disponíveis.
Gama e preços do Porsche 911 no Brasil
- 911 Carrera Coupé – R$ 980.000
- 911 Carrera Cabriolet – R$ 1.030.000
- 911 Carrera T Coupé – R$ 1.030.000
- 911 Carrera T Cabriolet – R$ 1.090.000
- 911 Carrera GTS Coupé – R$ 1.230.000
- 911 Carrera GTS Cabriolet – R$ 1.280.000
- 911 Targa 4 GTS – R$ 1.440.000
- 911 GT3 – R$ 1.670.000
- 911 GT3 Pacote Touring – R$ 1.670.000
- 911 GT3 S/C – R$ 2.060.000
- 911 Turbo S Coupé – R$ 2.100.000
- 911 Turbo S Cabriolet – R$ 2.150.000
Com o início das reservas do Targa 4 GTS, a linha Porsche 911 passa a custar entre R$ 980 mil e R$ 2,15 milhões no Brasil.
Com informações de CarBlog
