BMW Brilliance Automotive (BBA) programou para julho o fim da produção local dos modelos elétricos iX1 de entre-eixos longo, i3 G28 e i5 de entre-eixos estendido na planta de Shenyang, segundo relatório interno divulgado na rede social chinesa Weibo e reproduzido pelo portal CNEVPost. A medida, ainda não confirmada oficialmente pela BMW, tem o objetivo de liberar capacidade fabril para a chegada da arquitetura elétrica Neue Klasse.
Quais modelos serão descontinuados
Entre os três veículos que deixarão a linha em Shenyang, dois utilizam a plataforma modular CLAR e um adota a base FAAR:
- iX1 LWB – SUV compacto elétrico voltado ao mercado chinês.
- i3 G28 – sedã elétrico derivado da Série 3 de entre-eixos longo, vendido no país desde 2022.
- i5 LWB – versão alongada do sedã executivo elétrico, produzida para atender à preferência local por maior espaço traseiro.
Todos utilizam a quinta geração de tecnologia de propulsão elétrica da BMW, que será substituída pelas soluções de sexta geração da Neue Klasse.
O que vem a seguir
Durante o Auto China, em Pequim, a empresa confirmou que os primeiros modelos Neue Klasse desenvolvidos para o mercado doméstico serão o iX3 L e o i3 L, ambos também com entre-eixos estendido. Esses veículos, baseados na nova plataforma 100% elétrica, contarão com células de bateria cilíndricas, sistema elétrico revisado e software aprimorado, incluída uma interface de voz elaborada com parceiros chineses como a DeepSeek. A montagem acontecerá em Shenyang após a conclusão das adaptações da linha de produção.
Operação da fábrica
A BMW já havia anunciado investimentos em inteligência artificial para controle de qualidade e na digitalização da rede produtiva de Shenyang. A retirada dos modelos atuais é o primeiro passo para a transição completa à Neue Klasse.
Modelos não afetados
Veículos importados, como o sedã de luxo i7, permanecem inalterados. O utilitário X5 de entre-eixos alongado (código G78), que terá versões a combustão e elétrica, segue um cronograma próprio.
Imagem: Internet
Desempenho comercial
Em 2025, a BMW entregou 625.527 veículos das marcas BMW e MINI na China, resultado 12,5% inferior ao de 2024 e que marcou o segundo ano consecutivo de retração. A companhia revisou a previsão anual, originalmente baseada em vendas de cerca de 50.000 unidades mensais em 2026.
Com o encerramento da fabricação dos atuais elétricos em julho, a fábrica passará por ajustes antes de iniciar a produção em série dos novos modelos Neue Klasse.
Com informações de BMWBLOG
