A BMW voltou a levar às pistas do Nürburgring a Speedtop, perua de duas portas derivada do M8 limitada a 70 unidades já vendidas, e as imagens confirmam que a versão de produção quase não mudou em relação ao conceito mostrado em 2025.
Apresentada há um ano no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, na Itália, a carroceria “shooting brake” mantém o formato de dois lugares e o motor V8 biturbo 4.4 l S63, o mesmo que entregava 617 cv no M8 Competition. O modelo segue sem eletrificação, diferentemente de novos M que adotam o S68 híbrido leve.
Alterações mínimas
Como no Skytop — outro especial de tiragem limitada com base no M8 — as alterações para homologação resumem-se a sensores de estacionamento, luz de ré obrigatória e demais itens de segurança. Até os limpadores de para-brisa já existiam no protótipo, sinalizando que o conceito nasceu próximo do padrão de produção.
Pintura e rodas
Todas as 70 unidades sairão de fábrica na cor que mistura Floating Sunstone Maroon e Floating Sundown Silver, criando um degradê do teto à traseira. O carro filmado rodou com rodas pretas simples, mas a expectativa é que a configuração final recupere as elegantes peças bicolores de 14 raios vistas no evento italiano.
Detalhes de design
As maçanetas discretas, embutidas na linha de cintura em formato de pequenas asas, permanecem. Esse recurso deverá chegar à produção em série, começando pelo próximo X5 (código G65) ainda neste verão europeu, seguido do novo X7 (G67) em 2027.
Imagem: Internet
Produção e preço
Com protótipos ainda em testes, a fabricação da Speedtop não começou. No momento, a BMW concentra esforços no Skytop, limitado a 50 carros. Embora o preço oficial nunca tenha sido divulgado, cada exemplar das séries especiais do M8 teria sido negociado por cerca de 500 mil euros.
Mesmo camuflada e com placa de testes, a Speedtop preserva as linhas limpas — sem limpador traseiro para não interferir no desenho — e reforça a estratégia da marca de lançar modelos exclusivos acima dos atuais Série 7 e X7.
Com informações de BMWBLOG
