No Concorso d’Eleganza Villa d’Este de 2026, a BMW apresentou ao público um de seus projetos mais raros: o M3 Touring E46, protótipo construído em 2000 que jamais entrou em produção.
Perua esportiva para comemorar 40 anos do M3
A exibição integra as celebrações pelos 40 anos da linha M3. Diferente da perua G81 vendida desde 2022, esta unidade única foi criada há 26 anos como estudo de viabilidade para expandir a família M3.
Desafios e soluções de engenharia
Engenheiros precisaram adaptar as portas traseiras ao alargamento dos para-lamas sem recorrer a novas ferramentas, estratégia destinada a conter custos. Mesmo assim, a BMW comprovou que a perua poderia ser montada na mesma linha de produção do M3 convencional.
Detalhes exclusivos do protótipo
O modelo recebeu pintura Chrome Shadow metálica exclusiva e bancos com revestimento especial “F1”, que exibe aspecto metalizado entre as abas de Alcântara. Elementos de chassi vieram de versões cupê e conversível, combinando rigidez e praticidade.
Equipado com o mesmo seis-cilindros em linha do M3 E46, o carro foi considerado, à época, potencial rival do Audi RS4 Avant de primeira geração. A BMW chegou a cogitar usar o V8 do M3 GTR, mas a ideia não avançou.
Um segredo guardado por 16 anos
Após sua construção, o veículo permaneceu sob sigilo nas garagens da fabricante até 2016. Desde então, só reapareceu em ocasiões especiais, como a mostra deste fim de semana na Itália.
Imagem: Internet
Produção em série veio apenas em 2022
Somente 22 anos depois, em 2022, a BMW trouxe às concessionárias a primeira M3 Touring de fábrica, a G81. A marca já confirmou uma nova geração da Série 3 Touring e considera versões M, além de uma possível variante elétrica para 2027.
A apresentação do protótipo em Villa d’Este reforça a trajetória de experimentação da divisão M e mantém viva a discussão sobre futuras peruas de alto desempenho da marca.
Com informações de BMWBLOG
