A Mercedes-AMG apresentou oficialmente o novo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, o primeiro modelo construído sobre a plataforma elétrica AMG.EA. O sedã esportivo de quatro portas utiliza arquitetura de 800 volts e entrega até 860 kW (1.169 cv), inaugurando uma nova fase na divisão de alta performance da marca alemã.
Versões e cronograma
O lançamento chegará inicialmente em duas configurações: GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ e GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+. A produção está programada para começar no verão europeu de 2026 na fábrica de Sindelfingen, Alemanha.
Motores axiais inéditos
O conjunto de propulsão traz três motores elétricos de fluxo axial — dois montados sobre o eixo traseiro e um no dianteiro — desenvolvidos a partir da tecnologia da britânica YASA, adquirida pela Mercedes-Benz em 2021. No GT 63, o sistema gera 860 kW (1.169 cv) em modo AMG Launch Control; no GT 55 são 600 kW (816 cv). A aceleração declarada de 0 a 100 km/h é cumprida em 2,1 s, com velocidade máxima de 300 km/h quando equipado com o pacote opcional Driver’s Package.
Bateria inspirada na Fórmula 1
Desenvolvido em parceria com a Mercedes-AMG High Performance Powertrains, o sistema de baterias utiliza células cilíndricas NCMA (níquel, cobalto, manganês e alumínio) com refrigeração direta individual. Operando a 800 V, o conjunto suporta recarga ultrarrápida de até 600 kW, capaz de adicionar mais de 460 km de autonomia em dez minutos. A reposição de 10% a 80% leva aproximadamente 11 minutos em carregadores compatíveis. A arquitetura também prevê futuras versões com alcance superior a 700 km no ciclo WLTP.
Dinâmica e aerodinâmica ativas
O sedã incorpora suspensão pneumática AMG Active Ride Control com estabilização semiativa de rolagem, direção traseira com esterçamento de até seis graus, tração integral totalmente variável e vetorização de torque no eixo traseiro. A carroceria recebe elementos móveis no assoalho, difusor traseiro ativo e aerofólio retrátil, atuando automaticamente conforme velocidade e demanda de refrigeração.
Imagem: Internet
Interior e conectividade
Por dentro, duas telas formam um painel integrado: quadro de instrumentos de 10,2 pol. e multimídia de 14 pol., ambas executando a plataforma MB.OS com recursos de inteligência artificial via ChatGPT, Microsoft Bing e Google Gemini. Aplicativos específicos da AMG permitem monitorar telemetria de pista e configurar parâmetros dinâmicos do carro.
Fabricação dos motores
Os motores elétricos de fluxo axial serão produzidos na planta de Berlim-Marienfelde, que recebeu novos processos industriais dedicados à tecnologia. Até o momento, a Mercedes-AMG não divulgou valores de venda para o modelo.
Com informações de car.blog.br
