A mais recente projeção virtual criada por um designer independente transforma o recém-lançado sedã BMW i3 em um inédito hatchback de cinco portas, reacendendo a lembrança da antiga Série 3 Compact em plena era dos veículos elétricos.
Novo desenho, mesma base
O trabalho especulativo sugere como poderia ser o futuro BMW i1, modelo que ainda não foi confirmado oficialmente pela marca alemã. Internamente, comenta-se que o projeto atende pelo código NB0 e só chegaria às ruas em 2028, ocupando o espaço de um elétrico compacto abaixo do SUV iX1.
Contexto da estratégia elétrica
A BMW iniciou a chamada revolução Neue Klasse em segmentos de maior volume. O SUV iX3 estreou no ano passado e, no início deste mês, foi a vez do sedã i3. Nos próximos anos, a fabricante deve concentrar esforços em veículos maiores e mais caros, mas mantém no radar opções mais acessíveis.
Prototipagens flagradas em testes mostram a próxima geração do iX1, prevista para estrear já no ano que vem. Para quem prefere carroceria hatch, a empresa ainda não ofereceu uma alternativa elétrica direta; daí o interesse crescente em torno do futuro i1.
O que a projeção propõe
Na imagem, o sedã i3 perde o terceiro volume e ganha uma traseira curta, típica de hatchbacks, resultando num veículo mais compacto e adequado a grandes centros urbanos. Embora não existam indicações de que o visual final do i1 seguirá esse desenho, a direção de design mais limpa e horizontal da Neue Klasse torna plausível um hatch de linhas semelhantes.
Modelos que ainda faltam
Além do i1, rumores apontam para um sedã elétrico menor, o i2, identificado internamente como NB8. Ambos deverão utilizar tração traseira, já que a arquitetura Neue Klasse não foi concebida para aplicações com tração dianteira.
Imagem: Internet
Pressão competitiva
Caso chegue ao mercado, o i1 deverá custar menos que o iX1, vendido na Alemanha por pouco menos de 50 mil euros. A movimentação ganha importância diante da preparação da Audi para lançar o compacto elétrico A2, criando a necessidade de uma resposta da BMW no segmento de luxo acessível.
Por enquanto, a projeção do “i3 Compact” permanece apenas um exercício de design sem vínculo com a BMW, mas indica o espaço existente para um hatch elétrico de entrada na linha da montadora bávara.
Com informações de BMW Blog
