Um BMW M3 de próxima geração, identificado internamente como G84, foi filmado em fase de testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha. Totalmente camuflado, o sedã esportivo chamou a atenção pelo ronco agressivo e por detalhes de carroceria que indicam mudanças importantes para o modelo que deve chegar ao mercado em 2028.
Para-lamas mais largos e escapamento quádruplo
Apesar da camuflagem, o protótipo não conseguiu esconder para-lamas significativamente alargados, confirmando a tradicional postura mais robusta do M3. Na traseira, o conjunto de quatro saídas de escapamento aparece integrado ao difusor, característica que, segundo fontes, também estará presente no futuro M350 M Performance, embora esse não herde os para-lamas ampliados.
Teto de compósito natural será padrão; “Skyroof” vira opcional
A próxima geração do M3 deverá adotar como item de série um teto fabricado em compósito de fibras naturais à base de linho, material que, de acordo com a BMW, oferece rigidez semelhante à fibra de carbono e gera até 40 % menos emissões na produção. O protótipo visto em Nürburgring, contudo, exibia o novo “Skyroof”, painel de vidro integral que será oferecido como opcional. Diferente de um teto solar convencional, não há parte móvel; o vidro possui tratamento para conforto térmico, solução já aplicada no i3.
Freios carbono-cerâmica e possíveis peças em material sustentável
Pinças de freio amarelo-douradas sugerem que o carro testado utilizava discos carbono-cerâmica, item que deverá ser oferecido como extra. Sob a camuflagem, é provável que splitter dianteiro, capas dos retrovisores e difusor traseiro também sejam produzidos com o compósito de fibras naturais, tecnologia desenvolvida em parceria com a suíça Bcomp e usada pela marca desde 2019 em competições.
Evolução do motor S58 com potencial sistema mild-hybrid
O som emitido pelo protótipo indica a presença de uma versão atualizada do seis-cilindros biturbo S58, de 3,0 litros. O bloco já foi retrabalhado com ignição de pré-câmara para atender às normas Euro 7. Relatos apontam ainda para a adoção de um sistema mild-hybrid, alternativa mais leve que um plug-in híbrido e suficiente para auxiliar nas metas de emissões. A BMW descarta, por ora, um PHEV para o M3, mas a configuração eletrificada leve pode significar o fim da tração somente traseira e da transmissão manual, embora a fabricante ainda não confirme essa mudança.
Imagem: Internet
Linha 3 Series estreia em breve; M3 a combustão fica para 2028
A série regular G50 do BMW 3 Series deve ser revelada nos próximos meses, possivelmente acompanhada do M350. Já o M3 elétrico, designação ZA0, tem lançamento previsto para 2027, enquanto a versão a gasolina deve aparecer apenas em 2028. Até lá, a BMW continua avaliando o sedã em Nürburgring, mantendo viva a expectativa dos entusiastas por aquele que pode ser o último M3 movido exclusivamente a combustão.
Com informações de BMWBLOG
