Oxfordshire (Reino Unido) – Duas décadas após a BMW arquivar o projeto da perua M3 Touring da geração E46, a coachbuilder britânica Petroyle passa a oferecer versões recriadas e totalmente funcionais do modelo, com preços que partem de 150.000.
A iniciativa é tocada por uma equipe de 15 profissionais instalada em um espaço de 15.000 ft² (cerca de 1.400 m²) na localidade de Chalgrove. O primeiro exemplar de produção, identificado como unidade 001, já está pronto e pintado no tom Laguna Seca Blue. Segundo a empresa, novas unidades serão montadas sob encomenda enquanto houver demanda.
Origem do projeto
Em 2000, a BMW chegou a construir um protótipo totalmente operante da M3 Touring E46 e convidou jornalistas internacionais para avaliá-lo em Munique. Embora os testes tenham recebido avaliações positivas, pesquisas internas com clientes levaram a montadora a descartar a ideia, citando complexidades de engenharia e custos elevados para adaptar a estrutura exclusiva do cupê a uma carroceria perua.
Construção e modificações
Para converter o cupê em perua, a Petroyle fabrica em fibra de carbono todas as peças exclusivas da versão Touring, como para-choque traseiro, soleiras, assoalho do porta-malas e para-lamas dianteiros. Os painéis traseiros permanecem em aço, replicando a configuração original. O conjunto estrutural recebeu reforços adicionais, incluindo a área de fixação do eixo traseiro, conhecida por apresentar trincas nos E46 originais.
O motor padrão é o seis-cilindros em linha S54 de 343 cv, mas clientes podem optar por unidades S54 “zero quilômetro” ou por conversões para V8 ou até para o V10 5.0 aspirado que equipava os M5 e M6 das séries E60/E63.
Imagem: Internet
Personalização e mercado
Cor externa, acabamento interno e demais detalhes são definidos pelo comprador. A Petroyle afirma que nenhum exemplar precisa ser idêntico a outro. Além disso, há possibilidade de produção com volante à esquerda para atender clientes fora do Reino Unido.
Preço: a partir de 150.000, valor que não inclui opcionais e varia conforme a especificação. Para muitos colecionadores, o custo é justificado pela exclusividade de um modelo que a própria BMW decidiu não colocar nas ruas.
Com informações de BMW Blog
