A BMW confirmou o fim da linha do roadster G29 Z4, introduzido em 2018, sem jamais ter oferecido a aguardada versão Z4 M. A decisão encerra a produção do modelo deixando uma lacuna no portfólio de esportivos mais radicais da marca.
Potencial técnico existia
Desde o lançamento, o Z4 chamava a atenção dos entusiastas por reunir tração traseira, chassi de entre-eixos curto e o motor seis cilindros em linha B58, que na configuração M40i entrega 382 cv. O conjunto chegou a receber câmbio manual, reforçando o apelo entre puristas. Mesmo assim, a divisão M nunca aproveitou a plataforma para instalar o motor S58 — já utilizado em M3 e M4 — e criar uma versão de desempenho pleno.
Tradição de modelos “fora da curva”
A ausência do Z4 M contrasta com a história recente da BMW, que já colocou nas ruas séries limitadas de perfil semelhante, como 1 Series M Coupe, Z4 M Coupe de primeira geração e o lendário M Coupe “clown shoe”. Esses veículos, fabricados em volumes reduzidos, ganharam status de culto justamente por atender a nichos específicos de entusiastas.
Coupé conceitual ficou só na vitrine
Em maio de 2023, a marca exibiu no Concorso d’Eleganza Villa d’Este o Z4 Touring Coupe, estudo que sinalizava um possível retorno da carroceria fechada. Informações de bastidores indicavam produção de apenas 50 unidades, com preço estimado em US$ 250 mil e acabamento interno exclusivo, incluindo malas sob medida. O projeto, contudo, não evoluiu.
Motivos financeiros dominam
Embora a BMW não tenha comentado publicamente as razões para a desistência, fontes do setor apontam custos elevados e baixa previsão de venda como fatores determinantes. Sem o Z4 M, a versão M40i torna-se a opção mais potente da gama e já é vista por colecionadores como potencial clássico futuro.
Imagem: Internet
Com o encerramento da produção, fãs da marca que buscam um BMW compacto, leve e “analógico” precisarão recorrer a exemplares de gerações passadas ou recorrer ao mercado de preparações para alcançar desempenho semelhante.
Com informações de BMW Blog
