A Go, dona do maior aplicativo de chamada de táxis do Japão, levantou 88,6 bilhões de ienes (cerca de US$ 553 milhões) em sua oferta pública inicial, realizada na terça-feira. O aporte, o maior IPO japonês de 2026 até agora, será usado para expandir a operação de robotáxis e para financiar aquisições estratégicas, informou um porta-voz da companhia.
“Pretendemos aplicar os recursos em pesquisa e desenvolvimento de robotáxis e em expansão de negócios, incluindo fusões e aquisições dentro e fora do setor de táxi”, declarou o representante.
Pressão por falta de motoristas
A aposta nos veículos autônomos responde a um problema estrutural: a escassez de condutores no país. O número de taxistas japoneses encolheu cerca de 20% nos últimos anos, segundo dados do Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo. Com a população envelhecendo, a tendência é de piora. O serviço de carona paga, introduzido em 2024, limita-se a algumas áreas e exige que os motoristas sejam vinculados a empresas de táxi, o que não tem revertido o déficit de profissionais.
Desempenho inicial das ações
A listagem ocorreu em um dos períodos mais fracos para novas ofertas no mercado japonês, ambiente no qual o governo vem incentivando startups a se venderem em vez de abrir capital. Mesmo assim, a Go atraiu investidores institucionais como BlackRock, Wellington Management e M&G Investment Management. Depois da estreia, o papel recuou e encerrou a sexta-feira cotado a 2.314 ienes, queda de aproximadamente 4% ante o preço de colocação de 2.400 ienes.
Parcerias para condução autônoma
A empresa firmou acordo com a Waymo, subsidiária de direção autônoma da Alphabet, e com a operadora de táxis Nihon Kotsu. Caberá à Go coordenar estrategicamente a parceria. O presidente-executivo, Hiroshi Nakajima, já declarou que a companhia não pretende desenvolver sistemas autônomos próprios. Não há cronograma definido para iniciar corridas totalmente sem motorista.
“Começaremos a rodar de forma 100% autônoma, sem especialista a bordo, quando a tecnologia estiver validada e houver aprovação regulatória”, afirmou o porta-voz.
Imagem: Internet
Operação atual e expansão internacional
Fundada em 1977 como operadora de táxis, a Go contabiliza 35 milhões de downloads do aplicativo, 85 mil veículos parceiros e 80% de participação, por tempo de uso, no mercado japonês de apps de táxi. A cobertura abrange 46 das 47 províncias do país.
Para atrair turistas, a companhia mantém integrações com os aplicativos Kakao T, Alipay e WeChat Pay, permitindo que visitantes da Coreia do Sul, China e Taiwan chamem táxis afiliados à Go diretamente de seus apps locais.
Concorrência se movimenta
Em março, Uber, Wayve e Nissan anunciaram teste de robotáxis em Tóquio para o fim de 2026. O projeto usará o Nissan Leaf equipado com o sistema AI Driver da Wayve e será acessado pelo aplicativo da Uber. A gigante americana também se uniu à S.Ride para permitir que turistas internacionais solicitem corridas via Uber. Outra parceria semelhante é mantida pela Didi Mobility Japan, joint venture entre SoftBank e Didi Chuxing.
Com informações de TechCrunch
