A divisão esportiva da BMW enviou um recado direto a quem rejeita os carros elétricos de alto desempenho sem sequer ter dirigido um. Sylvia Neubauer, chefe de Cliente, Marca e Vendas da BMW M, afirmou que os críticos devem experimentar um modelo elétrico antes de formar opinião – e destacou que, caso mantenham a preferência por motores a combustão, a empresa continuará oferecendo essa opção.
Primeiro M totalmente elétrico chega em 2027
A executiva se referiu ao próximo grande lançamento da marca: o M3 ZA0, previsto para o ano que vem. Derivado do conceito M Vision Neue Klasse, o sedã será o primeiro M sem motor a combustão. A versão de produção deve manter o desenho do protótipo e utilizar quatro motores elétricos, entregando potência estimada entre 800 e 850 cv.
Embora a BMW venda veículos M eletrificados desde o i4 M50, lançado há cinco anos, o ZA0 inaugura uma nova geração de esportivos exclusivamente elétricos. Protótipos do X3 M (ZA5) já foram flagrados em testes, e fontes internas indicam que o X5 M (G95) terá versões V8 e elétrica. Rumores também citam a possibilidade de um M3 Touring elétrico (ZA1) e de um X4 M (ZA7).
Modelos a combustão seguem no portfólio
Para quem ainda prefere o ronco do motor, o presidente da BMW M, Frank van Meel, confirmou que a próxima geração do M3 a combustão (código G84) será desenvolvida sob o conceito “combustão perfeita”. O sedã deverá usar o conhecido seis-cilindros 3.0 biturbo aliado a um sistema mild hybrid, solução adotada para atender normas de emissões mais rígidas sem recorrer a um plug-in hybrid.
O atual M3 G80 já passou por ajustes técnicos na Europa: o motor S58 ganhou ignição por pré-câmara para cumprir o futuro padrão Euro 7. A carroceria perua Touring pode ser mantida na próxima geração, embora a BMW ainda não confirme oficialmente.
Imagem: Internet
Com novas opções elétricas em desenvolvimento e a manutenção dos propulsores a gasolina, a BMW M reforça que pretende atender fãs de ambas as tecnologias pelos próximos anos.
Com informações de BMWBlog
